和着春天的脚步，消费者对福田汽车的热度，如春风般扑面而来。2023年前两个月，福田汽车迎来开门红，销量达91637辆，全面领跑商用车行业，其中国内销量同比增长10.3%；出口销量同比大增43.4%；新能源产品同比暴增136.6%！
这响当当的销量数字背后，是用户温暖的信任，更是福田汽车始终坚持科技创新、品质先行的必然结果。福田汽车的用户满意地说，“用福田汽车跑运输踏实、放心”;福田汽车的销售人员不无感慨地说，“福田汽车的产品质量是销售的硬核，我们卖起车来底气十足”。就是这种“底气”和“放心”，福田汽车连续18年蝉联中国商用车行业第一位，连续12年海外出口第一的市场地位，成为中国商用车市场高质量发展的引领者。在海内外两大运输市场、乡村振兴、家庭致富的道路上，福田汽车受到用户垂爱，成为关注焦点。

的确，无论在国家大事上，还是在用户小情面前，福田汽车都展示了优异的品质风范。举世瞩目的2022年冬奥会和冬残奥会，福田汽车提供了国内最大规模的新能源客车服务大会，保证了60天时间内，零故障的发生。在国庆70周年大典车辆服务和保障上，福田汽车以高端品质肩负国家担当，圆满完成2486辆车辆的保障任务，确保了零故障、零失误、零风险运行。在新冠疫情面前，负压救护车是抗击疫情的独门重器，作为负压车的指定生产厂家，福田汽车首创了全球第一个关于负压救护车的质量管理守则标准。

是什么力量让福田汽车在商用车市场，长袖善舞，永站潮头?

福田汽车质量副总裁戴松高给出了解答，他说：品质管理是福田汽车持续发展的引擎，制定严谨、科学的质量管理体系，是品质保证的先决条件，而将管理体系贯彻执行到底，则是品质管理制胜的法宝。在福田汽车，董事长、总经理亲自挂帅抓质量，在大质量思维的引领下，每个人都是品质管理的第一责任人。“质量是企业的生命”不是一句空话、不是口号，而是每一位员工的自觉行动。2022年，福田汽车获得汽车行业年度唯一一家全国质量奖提名奖，获得国家级、省市级质量创新及QC改善成果奖55项。在央视的客户质量满意度调查中，福田汽车的IQS又提升了26%。在福田汽车持续构筑的品质星链中，实现了产品全生命周期的品质管控全覆盖。

打造动态智能质量管理体系，随时优化升级
与时俱进，采用国际商用车最高级别的管理体系，对标国际知名品牌标准并不断发展创新，始终是福田汽车追寻的目标，随着ISO标准的实施以及企业管理模式进行适应性的建设与升级，福田汽车历经4次标准的换版和4次管理模式的调整，早在2016年就通过了TS16949质量管理体系的升级，建立了“公司总部+BU/SBU”的两级质量管理模式，接轨国际汽车行业的保证级管理水平，并通过融会贯通、集成创新形成了独具特色的福田汽车质量管理体系。
作为一家品牌价值逾千亿元的国际化企业，质量始终是福田汽车实施内涵式增长、转型升级，在全球化的竞争性市场上取得成功的最重要因素之一。福田汽车认为产品创造决定产品交付质量，质量是开发出来的，需要持续改进、改善，才能保持产品质量竞争力，通过构建质量评价指标体系以及实施产品创造质量管理，确保新产品交付质量逐年提升，以满足不断升级的客户需求。

福田汽车的质量评价指标体系聚焦质量满意度、可靠性、初始质量等客户可以直接感受到的指标。在产品创造方面，充分借鉴戴姆勒的先进标杆实践，建立了以项目管理为主线的国际先进的产品创造质量保证体系FCVDS，以项目管理方式、实施节点和交付物管理控制，完成新产品开发交付和质量保证。在产品制造方面，福田汽车搭建了具有福田特色的精益制造体系FPS，通过不接收、不制造、不传递缺陷这一核心要求，利用FPS对产品的制造过程进行全面管理，制造过程质量得到不断提升。
自我挑战、自我突破是福田汽车不断晋级向上的突破口，首创了商用车质量满意度评价体系，填补了商用车行业质量满意度评价的空白。
目前，福田汽车已经形成了一四五管理体系模块，即一云，福田汽车工业互联网云平台(iTink)、四互联即企业与产品互联、工厂内部互联、企业运营管理体系互联、企业与客户互联、五智能即智能工厂、智能管理、智能服务、智能汽车、商业智能。实现了产品质量管控全方位、全覆盖。

大质量统筹思维逻辑，让品质管控覆盖全价值链
严格苛刻的质量管理，使每一辆福田汽车可以说是”含着金钥匙出生的“。其含金量不仅体现在看得见摸得着的实实在在的装备上，更体现在品质管控的软实力上。世界一流的机械化设备，只有在人的精准管理下才能发挥最大的效能，精准无误。福田新车在研发阶段，就引用了全球商用车优质的DNA，可知范围内的任何设计缺陷都被拒之门外。福田汽车把严格的管理一丝不苟地落实到位，花费巨资和IBM一起开发的，并经过多年实践不断完善的FCVDS手册，对每个项目设有专门的质量经理，对9个关键节点进行把关，一票否决，否决的项目同时包括，供应商的生产准备进度和阶段性提供的零部件实物质量，对任何质量问题绝不放过。
生产过程更是精益求精，每个人都是质检员，每个人手里都有一盏红灯，无论哪里出现质量问题，企业员工就会毫不客气地亮起红灯，直到问题解决为止。
福田汽车实施大质量统筹思维，三全管理，即全员管质量、全过程管质量、全价值链管质量，质量思维覆盖了研发、生产、物流、销售的全过程。严格遵守制造过程中的质量控制，保证产品生产一致性，对于任何的不符合标准的现象，质量部门可以直接指令停止生产、停供供应商、停止销售等。

为了使产品质量得到持续改善，福田汽车制定了整车精细度提升目标，并分解到各系统零部件，通过进厂检验、装车测试、整车评审、可靠性验证等，对每个零部件的精细度、功性能、可靠性全面进行检验和控制，三方面均满足设计及使用要求方视为零部件合格。
走访用户是福田汽车的必修课。从一把手到各级部门都有定期走访计划，到用户中去、到用户的现场去、到各服务站去。对于用户提出的问题，福田汽车都有专门的流程予以快速反应，最快的一个小时内答复，2小时内给出解决方案。
一次他们在走访中了解到，一位用户车的变速箱有异响，问题出在哪里?从设计图纸到生产安装都没有问题，于是延伸调查，发现是供应商提供的配件上的螺丝打歪了，在各种周折之后，供应商更换了磨具，解决了问题，根除了安全隐患。

为追求卓越的产品质量，福田汽车专门制定滚动管理“质量战略“，每年对质量战略运行情况进行总结汇报，根据环境变化进行质量战略修订并发布。每年根据质量的提升，修订并发布“福田汽车质量红线“，谁触碰质量红线，谁的绩效奖、年终奖、年终评先、职务升迁都要受到影响，并在官网上，设“质量曝光栏“，每季度曝光突出的质量事件和单位、单位责任人，坚持每年一次集团级质量大会，让质量思维深入人心，践行在行动上。
仅2022年，福田汽车的产品可靠性指标，IPTV-3MIS同比改20%，12MIS同比改善15%，一次入库合格率PDI同比提升3%，一次交检合格率FTQ1同比提升14%，百台缺陷项次DRL同比改善10%;新能源汽车产品获得国内质量最好的用户评价。
在福田汽车，每一个人都不是质量管理的局外人，都是主人，都是参与质量管理的一份子。严格的质量管理，使福田汽车成为汽车行业标准的制定者，参与了一半以上汽车行业标准的制修订，在排放、油耗、安全等国家重大标准制修订中起到重要作用。现已形成企业标准1225件，企业标准涵盖产品造型、功能、性能、模块、测试等产品设计开发全过程，授权专利7900多件。

大兵团协同作战  解决问题稳准狠
在福田汽车质量管理的模块上，人们看到的是大兵团协同作战的决心、规模、气势与眼光。
每周一题的站会，刷新着人们的会议思维。董事长、总经理亲自主持会议，会时半小时以内，站着开会，各部门一把手到场，直接说问题，问题涉及的部门，当场给出解决问题的时间节点，高效快速。车内线束凌乱的顽疾解决了，沟通不及时推诿扯皮的现象不在了，任何问题可追溯，责任人清晰。就连犹抱琵琶半遮面的供应商等问题也在站会上圆满解决通过。那些影响质量提升的管理、流程、人员以及跨部门资源协调效率问题都迎刃而解。等等这些全面展示了福田汽车自我修复、自我更新的能力和水平。

以客户需求为质量管理的导向，是福田汽车的一贯追求。有的车队向福田发出求救，希望能把管理成本降下来，于是福田汽车紧紧围绕车队客户车辆管理痛点，提供降本增效解决方案。他们根据快递客户的运营需求，通过大数据对司机驾驶行为及行驶路线进行分析，识别并确认发动机油耗优化方案。根据对发动机的工况分析，对发动机参数进行调整，制定油耗优化方案，包括EPB节油开关控制自动调整、最高车速限值、怠速管理、巡航车速优化等措施。与此同时，亲自到上海到芜湖、上海到青岛的路线进行实地测试，通过远程标定CSU对车队车辆进行程序更新，使综合油耗降低5.29%，通过这一举措，客户的每辆车一年可节油3万元。客户高兴地说：”福田汽车就是我们的福星呀“。
在“以客户为中心”的理念引领下，福田汽车连续3年共计斩获1375台海外欧辉客车订单。2020年首批215台订单是福田汽车首次在海外市场批量投放的新能源客车，在使用过程中出现蒙皮开裂、底盘拖底等较多适应性问题，为此福田汽车高度重视，成立跨部门联合响应小组赴海外市场进行专项调研，针对问题与客户逐一沟通，快速解决，所有问题在2021年138台订单上100%改进到位，并专项策划了“一车一单”、1000公里路试验证等一系列保障措施，一经投放获得客户的高度评价;正是这种“以客户为中心”理念的体现，福田汽车在2022年继续获得1022台大单，对提升福田客车品牌质量形象，持续获取订单产生了重大的战略意义。

俗话说，人叫人千声不语，货叫人点首即来。在品质博弈的年代，福田汽车交出了满意的答卷。向未来，

福田汽车发布了未来战略，到2025年福田汽车将成为绿色、智能高科技的主流汽车企业，在世界舞台打造属于中国的汽车产业传奇。

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