每次互联网在汽车后市场搞事情，总会掀起一场腥风血雨般的讨论和激辩，更遑论像京东这样的互联网巨头发布了这么大的战略，“B2B”、“B2B2C”、“10万+智慧修理厂”等词汇刺激着后市场紧绷的神经。                       

11月1日，京东发布汽车无界服务战略，宣称要在汽车用品业务基础上，向上游拓展B2B市场，并将打通汽车后市场品牌商、经销商、维修方、消费者之间的全产业链条，形成B2B2C闭环。

每次互联网在汽车后市场搞事情，总会掀起一场腥风血雨般的讨论和激辩，更遑论像京东这样的互联网巨头发布了这么大的战略，“B2B”、“B2B2C”、“10万+智慧修理厂”等词汇刺激着后市场紧绷的神经。

借着这股热潮，AC汽车发起了名为“您是否看好京东汽车B2B和B2B2C的无界战略”的调研。就像我们的title所表达的一样，这次调研想作为一个出口，以简单粗暴却又真实无比的方式，来输出后市场人士对京东无界服务战略最直接的态度和想法。

话不多说，我们以准确的数据，来看看他们的态度到底是怎么样的。

1、品牌商、维修店参与度高

一天不到时间，参与本次调研的总计330人，品牌商占23.33%，经销商占13.33%，维修店占29.33%，其他占34%。其他类别中包含保险公司、二手车公司、软件数据服务公司甚至科技公司。从中看出，后市场各行各业的人士都对京东这次的动作感兴趣。

而在我们重点关注的三大人群中，品牌商和维修店参与调研的热情明显比经销商要高，或许意味着前者比后者更能从中看到商机。

2、22%的人看好，46.67%的人不确定

这个简单粗暴的问题，最能直接反映大家对京东无界服务战略的态度。很遗憾，只有22%的看好，不看好的占31.33%，持不确定态度的人占46.67%。

其中，品牌商看好的占25.72%，不好看的占28.57%，不确定的占45.71%；经销商看好的占25%，不看好的占25%，不确定的占50%；维修店看好的占15.91%，不看好的占31.81%，不确定的占55.27%。

仔细一想，这一数据其实也相对客观，将近一半的人保持中立态度，在汽车后市场互联网化还未形成秩序的背景下，是正常现象。之前阿里巴巴也曾布局汽车后市场，但从结果来看并未对这一领域产生质的改变。同为互联网巨头，京东携大流量、大数据、大资本入局，在市场没有明朗的当下，是令人期待的。

3、物流仓配能力最被看好

关于京东的优势，物流仓配能力是大家最为看重的，选择这一项的人占46.7%，这也是京东一直以来最受人称道的。选择C端流量及其大数据的人占据33.33%，作为大电商平台，这一优势无可厚非。另外，有资源撬动更多国际品牌合作占10.67%，资金能力占8.67%，其他类不到1%。

4、64%的人有兴趣与京东合作

在是否有兴趣与京东进行合作这一选项中，64.43%的人选择了有兴趣，35.57%的人选择没有兴趣。虽然只有22%的人看好京东，但有兴趣合作的将近三分之二。嘴上说不要，身体却很诚实。

事实上，这三分之二的人群当中，绝大部分是那些投“不确定、需观望”这一选项的人，证明持中立态度的人，在实际操作中，以开放性的姿态，愿意尝试与京东进行合作。

细分来看，品牌商中，68.57%的人选择有兴趣合作，25.72%的人选择没有兴趣；经销商中，70%的人选择有兴趣合作，30%的人选择没有兴趣；维修店中，59.09%人选择有兴趣合作，40.91%的人选择没有兴趣。

维修店的代表们，相对更为保守。

5、品牌商最想要通过物流仓储直接服务修理厂

对于品牌商来说，如果与京东合作，54.29%的人最想要通过京东的物流仓配直接服务到修理厂，31.43%的人希望京东的流量及其广告效应帮助到他们，14.29%的人想要京东旗下10万+修理厂的客户信息。

总的来看，跳过中间环节，直接对接维修厂，是品牌商最为看重的。

6、维修厂最想要京东的流量和随之而来的集客能力

对于维修厂来说，50%的人希望与京东合作之后，能为他们带来流量与集客能力，简单来说，就是给他们带来客户；40.91%的人希望京东带给他们快速的配件匹配及物流；另外，选择服务标准化、具备价格优势的配件的人分别只占到2.27%和4.55%。

总结而言，维修厂的需求特点就是简单粗暴，要求迅速见效。

7、经销商相对乐观

对于经销商而言，电商总是有些暧昧的概念。京东发布的B2B和B2B2C战略，虽说要打通汽车后市场品牌商、经销商、维修方、消费者之间的全产业链条，但更多的是为品牌商和维修厂搭建桥梁，经销商不免被冷落和忽视。

但是在调研结果中，30%的人认为这这一战略发布对经销商是好消息，25%的人选择坏消息，45%的人选择不确定，需观望。相对而言，经销商还是持乐观态度的。

8、自营服务旗舰店将有难度

最后，有消息称京东可能建立类似途虎工场店的自营服务旗舰店，AC汽车也针对此发起了调研，其中26.09%的人表示看好，43.48%的人表示不看好，不确定的占30.43%。

相对于其他问题，这个问题下不看好的比例是最高的，将近50%。由此来看，即便是京东这样的互联网巨头，要想涉足汽车后市场线下服务，也不是那么容易的事情。