2016年对上汽乘用车来说可谓非常重要的一年，从集万千宠爱于一身的荣威RX5成为爆款开始，多年的辛苦终于到了收获的季节。荣威RX5的成功有很多原因：定位精准，全球首款量产互联网SUV的卖点，9.48万元的起步价，阿里巴巴董事长马云的站台……一切功夫都用在了消费者心尖上。在荣威RX5热销带动下，上汽荣威品牌整体业绩连续攀升。

有了打造爆款的经验，上汽决定在名爵品牌上复制荣威RX5的成功。近日，名爵迎来了旗下首款SUV锐腾的全新改款。这一次，上汽信心十足。

设计有诚意才能打动消费者

作为中期改款产品，新款名爵锐腾经过了由内而外的整形，带着极具特色的棱面美学，以全新的面貌归来。

棱角分明的人会比其他人更显精致，棱面美学的精髓也在于此。在年轻消费者不断追求颜值的时代，老款锐腾的确不占优势，全新锐腾自然会在这方面着力进行提升。

上市前的设计解析会上，新车的内饰设计图惊艳全场。此次改款，新车最引人注意的一点在于，减少了塑料内饰，座舱内采用大量和车身同色的软性材质。

新款锐腾的设计师是获得过红点设计机构评选的“中国好设计”大奖的邵景峰。即使专业能力非常受认可，他也坦言，这次改款让他压力颇大。他忠告说，对设计师来说，千万不要随意碰改款车型，如果改款的思路和设计不够成功，可能会直接毁掉一个车型。

设计是个不小的“坑”，自主品牌在这方面必然要交学费。不能否认的是，自主品牌汽车的品牌价值还无法跟合资车抗衡，在设计上必须拿出更多诚意，消费者才会买单。

新款锐腾特地准备了两种内饰颜色：琥珀棕和曜石黑。邵景峰认为，这两个颜色最能体现品质感。同样抓人眼球的是新车的空调出风口，其设计灵感来自飞机的涡轮引擎，可360°出风的设计，保证使用者可根据需要随意调节出风量，制冷制热效果更理想。

新车在智能配置上也毫不含糊，提供苹果CarPlay和百度CarLife两种手机互联模式，大大优化了用户体验。改款后，名爵锐腾直观上的质感确实发生了非常明显的变化。

从“性能第一”到“性价比第一”

在新款锐腾发布会外场，上汽乘用车专门设置了一个MG历史特色车型展厅，展车按照年代排列，让人流连忘返。

锐腾是MG品牌旗下的首款SUV产品，也是MG复兴事业中的关键角色。也恰恰是从锐腾开始，MG重新开始使用中文名“名爵”。

锐腾身上的光环一直不少：英伦贵族血统，“八秒破百”的加速性能，38米的同级别百公里刹车纪录，甚至请来了“卷福”本尼迪克特·康伯巴奇当代言人。

古人云：“知己知彼，百战百胜。”针对锐腾这款产品，上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理王晓秋直言，此前锐腾未能受到消费者青睐的原因主要有三方面：外观相对小众、内饰不够高级以及与品牌身份不相匹配的定价策略。上汽能够看到消费者需求，也能看到产品自身弱点，是让自己有的放矢的底气所在。

老款锐腾上市以来，销量稳定在每月三四千台；同门兄弟荣威RX5月销破两万的强势，不免被名爵看在眼里，急在心里。这样的压力也给了名爵动力，为此加速锐腾改款，转变锐腾的定位策略。于是，距上代锐腾上市才过去不到两年，该车便进行了改款。

旧款锐腾的官方指导价格为11.97万～17.97万元，比最火的两个对手哈弗H6（起售价8.88万）和长安CS75（起售价9.28万）贵了2～3万元，但是跟合资车相比，名爵品牌的号召力又稍显弱势，旧款锐腾这样的定价确实不占优势。

相比之下，新款锐腾的价格下调为9.88万到16.88万元，比上代便宜了两万元左右，同时外观档次提升。价格和颜值，直接决定了中国消费者是否会购买，在这样的双向拉动下，消费者没有理由不为之所动。新款锐腾的价格下探，也势必给其他自主品牌带来冲击。

反思了不足之处后，新款锐腾在上述几点上着重突破，争取从性能第一到性价比第一，在性能依旧优秀的情况下，两万元的让利，恐怕是新锐腾“爆款”的燃点。