中国汽车市场中，本土品牌继续保持相对较高的销量增长，但由于去年比较基数偏高，迫使汽车制造商需要通过提供价格折扣以在逐步降温的汽车市场实现增长。

IHSMarkit 观点

意义：

10月份，上汽、广汽、吉利和长城销量增长，其中增长大部分来自新上市的车型。

影响：

中国轻型汽车市场今年预计将实现约1%的销量增长，IHS Markit预测显示，在OEM和经销商市场活动的推动下，乘用车销量将增长3.3%。

展望：

随着小排量车型的新车购置税减免幅度缩小至25%，中国政府这项刺激政策带来的影响逐步降低，市场参与者正通过推出其他折扣活动以在逐步降温的汽车市场实现增长。

汽车制造商相继发布在中国的10月份汽车销量，虽然部分企业销量有所增长，但由于2016年10月同期销量的比较基数偏高，其余企业仍在勉强维持中国国内市场的销量。

上海汽车工业集团

上海汽车工业集团（SAIC）发布的产销快报显示，10月汽车销量65.7199万辆，同比增长6.27%。2017年1-10月的累计销量为547.8566万辆，同比增长7.4%。

SAIC集团旗下有9家汽车子公司。10月份销量最高的企业是上汽通用汽车有限公司（GM），销量达20.1312万辆，同比增长9.43%。上汽大众汽车有限公司（VW）紧随其后，月销量19.3782万辆，同比增长3.07%。上汽通用五菱汽车股份有限公司（SGMW）排名第三，10月销量19.2288万辆，同比下降1.4%。生产和销售名爵和荣威品牌车型的上汽集团乘用车分公司在10月份销量为5.1608万辆，同比增长28.26%。上汽大通汽车有限公司月销量8068辆，同比增长91.55%。集团位于泰国的合资公司10月份销量为1164辆，同比增长76%。不过销量增长最快的是上汽依维柯红岩商用车有限公司，10月份销量为3611辆，同比增长225.6%。

从本年累计销量数据来看，SAIC集团销量最高的公司是上汽通用五菱，累计销量为168万辆，同比增长1.62%。上汽大众销量排名第二，累计销量为166万辆，同比增长3.12%，排名第三的上汽通用销量为156万辆，同比增长5.82%。

广州汽车集团公司

广州汽车集团公司（GAC）发布的产销快报显示，10月实现汽车销量17.5703万辆，同比增长11.14%。2017年1-10月的累计销量为164.2264万辆，同比增长25.64%。

GAC集团由9家汽车子公司组成。10月份销量最高的企业是广州本田汽车有限公司，销量达6.8867万辆，去年同期销量为6.2933万辆。排名第二的是广州汽车集团乘用车有限公司，10月份销量为4.5452万辆，同比增长14.05%。广汽丰田汽车有限公司位列第三，月销量为3.3217万辆，同比下降2.4%。广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司排名第四，10月份销量为1.5319万辆，同比增长22.18%。随后是广汽三菱汽车有限公司，销量为1.1013万辆，同比增长46.49%。

从本年累计销量数据来看，广汽集团销量最高的公司是广汽本田，累计销量为57.1839万辆，同比增长14%。广汽乘用车销量排名第二，累计销量为42.1672万辆，同比增长41.82%。广汽丰田销量排名第三为37.2231万辆，同比增长7.81%，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（FCA）排名第四，销量为16.6872万辆，同比增长45.39%。第五位是广汽三菱，累计销量为9.2352万辆，与去年同期销量3.4722万辆相比增长165.98%。

吉利汽车

吉利汽车发布的产销快报显示，10月实现汽车销量12.5118万辆，同比增长30%。2017年1-10月的累计销量为95.2226万辆，同比增长72%。

吉利车型销量主要位于国内市场，10月国内总销量为12.4360万辆，较去年同期增长30%，10月份出口量为758辆，同比下降32%。吉利国内市场销量增长主要来自于今年发布的新车型。“2017年10月期间，集团在2016年发布的四款新车型均维持了较高的销量水平，其中三款车在10月份的销量创历史新高，”吉利在一份声明中表示。

长城汽车

长城汽车发布的产销快报显示，10月实现汽车销量10.8008万辆，同比增长3.02%。2017年1-10月的累计销量为81.3514万辆，同比增长2.35%。长城汽车10月出口量为3468辆，同比增长115.94%，累计出口量达到3.3788万辆，与去年同期1.3460万辆相比增长151.03%。

对于长城汽车来说，10月份最畅销的车型仍然是哈弗H6，其销量为4.9015万辆，同比下降13.5%，2017年1-10月该车型累计销量为39.7195万辆，同比下降7.6%。尽管其他车型销量有所增长，不过长城汽车的销量仍集中于H6。例如，10月份风骏皮卡的销量增长至9418辆，同比增长11.8%，年初至今累计销量9.4229万辆，增长11.66%。哈弗H8的销量也有所增长，10月同比增长23.55%，但销量较低，仅为618辆。新品牌Wey的两款车型W5和W7，10月销量分为别8014辆和8153辆，年初至今Wey品牌两款车型的累计销量为4.4618万辆。

福特汽车

福特汽车发布的产销快报显示，10月中国国内实现汽车销量10.6000万辆，同比下降5%。其中长安福特汽车公司总销量为7.3551万辆，同比下降11%，江铃汽车集团（JMC）10月销量为2.5275万辆，同比下降6%。林肯品牌10月份销量为5514辆，同比增长48%，福特品牌总进口车辆达到1469辆，同比增长13%。

从福特汽车发布的年初累计国内销量数据来看，今年前十个月销量为93.9000万辆，同比下降5%。长安福特汽车公司总销量为64.0290万辆，同比下降14%，江铃汽车销量增长15%至23.6537万辆。林肯销量前十个月增长85%至4.5729万辆。

展望与影响：

总的来说，为了实现2016年10月乘用车市场增长20%的高增长率，中国市场经历了一场艰苦的战斗。不过这些汽车销量的增长点以及汽车制造商计划实现增长的这些市场，正在逐步降温。运动型多功能车（SUV）继续成为销量的一个增长点，尽管该车型市场总体的增长有所放缓，不过这仍然是市场的一个重要增长点，将继续吸引市场参与者。在中国，发布新车型是吸引媒体关注、推动品牌渗透以及获得新消费者的一种方式。

2017年，吉利在市场上推出了四款新车型，显著提升了品牌销量，尤其是其新款SUV车型。在本月，博越SUV销量为3.0138万辆，帝豪GS跨界车销量为1.6063万辆，另外远景SUV销量为1.1214万辆。10月份，新帝豪GL轿车的销量为1.3513万辆。

广汽销量增长来自其传祺（Trumpchi）品牌，该品牌继续在市场上推出价格令消费者可以接受且配备大量吸引国内消费者的先进技术的新款车型。2017年，广汽传祺品牌推出了五款新车型，包括GS3和GS7。广汽集团将在即将到来的广州车展上推出更多车型，包括GM8多功能车（MPV），同时也将发布一款升级版GS4。

长城汽车的销量增长仍主要依靠此前最畅销的H6车型的高速增长。尽管长城汽车数次尝试推出新款SUV车型，同时通过推出更高规格车型来提高车价上限，但总的来说，国内消费市场并不会轻易受到影响，由于长城汽车的销量增长仍将依赖于H6车型，它将继续提供强有力的价格折扣来吸引消费者。

上汽集团自有品牌的销量继续增长也主要依靠的是其新款车型，包括SUV。不过，上汽集团的大部分销量仍将继续依赖与大众和通用等国际汽车制造商建立的合资企业。

福特销量增长主要依靠在轻型商用汽车市场的合资企业以及生产大型SUV车型的江铃汽车，但是这些销量增长仍然较小，无法抵消长安福特销量的下降。

主要日本汽车制造商也发布了其在中国的10月产销报告。

尽管中国市场在夏季期间已经有所上涨，并且这应该会给今年中国汽车销售市场完美收官带来信心，今年剩余几个月潜在增长面临的阴影源自去年偏高的比较基数。在2016年的最后几个月，汽车市场的销量显著增长，其中主要是1.6升及以下排量乘用车。这主要是因为新车购置税减免50%的政策，正常的购置税通常为新车售价的10%。这一减免政策适用于在中国国内生产的小排量车型。由于减免将于2016年12月31日到期，这引发了消费者的提前购车行为。

与此同时，政府将继续向小排量车型提供购置税减免，但新车购置税减免幅度缩小至25%。这不太可能抵消中国2016年后期激增的汽车销量。因此，我们继续对今年后期的轻型汽车销量持保守态度。

IHS Markit现预测今年中国轻型汽车销量同比增长1%至2785万辆；乘用车预计同比增长3.3%至2380万辆，同时轻型商用车销量同比下降10.7%至404万辆。值得注意的是，在轻型商用车市场，销量下降主要来自面包车车型，同时皮卡车在中国的销量将逐渐增长。