“车辆中很大一个部分已经采用多种连接方式，特别是在豪华车领域。”IHS Markit汽车全球车载娱乐系统研究经理Anna Buettner表示，“而且这种趋势将在未来几年蔓延到其他细分市场，随着强劲的市场需求，将导致其与传统落后的车辆和区域之间实现连接。”“OEM厂商需要确保这些产品是消费者能够负担得起的，并且是易于使用的。自动驾驶应用和新型城市出行模式的推动将进一步提高需求的上升，”Buettner表示。“消费者期望在旅途中保持联网畅通的同时，车内体验也同样得到保障。”     

IHS Markit新闻稿发布：“IHS Markit 表示，2023年全球汽车远程信息处理系统收益将超过67亿美元，这个数字是2016年全球总收益的近三倍。”2017年10月12日

新见解、新功能

新报告：出行即服务

• 定义当今出行细分市场，并评估影响基于出行即服务商业模式演化的关键供应商

• 研究全球出行服务的复杂监管环境

• 讨论实现和提升出行服务的关键技术

• 分析出行细分市场和出行服务供应商的成功因素

随着无人驾驶电动出行车队开始挑战汽车工业，探索当前和未来出行服务的用例。

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专题文章

• 社论—印度对中国进口轮胎征收反倾销税以提高本国轮胎行业的竞争力

• 剪报—研究预测，全球汽车销量到2040年将会下降，但石油需求将会上升

• 2017年东京车展亮点

• 月度OEM厂商专题—大陆集团

• 自动驾驶汽车新闻汇编

区域活动

1. 2017年上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览 11月29日至12月2日举行 

前往展厅8.2[#8.2N32]参观IHS Markit Automotive展台

2. 现场微信研讨会 [采用中文演讲]--12月1日下午4-5点

主题：影响中国售后市场的汽车趋势与洞见

• 汽车的趋势

• 中国政府发布—系列政策引导汽车行业向ICE燃料节约技术、NEV和智慧车联网方向发展

• ICE燃料节约技术趋势分析和预测

• NEV市场趋势分析和预测

• 智慧车联网

• 影响中国售后市场的洞见

• 按照城市VIO水平测算的中国售后市场规模

• 对中国售后市场带来影响的汽车趋势

注册

3. 研讨会重播 [采用英语演讲 | 请点击阅读原文网络研讨会标题进行注册]：

[a] 车联网2017年消费者调查 
IHS Markit 远程信息处理预计，2016年全球生产汽车中有3240万辆配备了远程信息处理系统。预计未来每年将以11.2%的增长率增长，到2022年配备远程信息处理系统的汽车年产量将达到6130万辆。

[b] 插电式电动汽车销量的“引爆点”。现在正是时候了吗？
随着插电式电动汽车（PEV）在全球主要汽车市场呈指数级增长，我们距离迎来电动乘用车增长的“引爆点”还有多远？距离克服电动汽车充电基础设施布置和电池续航里程方面的主要障碍还有多远？立法和激励政策刺激市场的有效程度如何，或者说立法和激励政策的缺失会如何阻碍市场的发展？

[c] 混合动力汽车的热管理系统 
混动车在当前全球轻型汽车市场所占的份额可能并不大，但全混动车和电动汽车肯定是未来的长远目标。这类车辆在涉及几方面内容上需要额外的热管理解决方案：

• 高压电池、电子产品和电动马达

• 驾驶舱舒适度，在电动驱动模式下，发动机无法作为热源来源使用

• 优化系统以减少对行驶里程或内燃发动机使用的影响

[d] 电池技术—推动电动汽车发展周期
自从特斯拉改写了电动汽车外观、模式以及生产电动汽车电池的规则之后，车辆电气化水平将在未来几十年显著提高。牢牢把握电动汽车电池的供应链可能将成为未来成功企业的竞争优势。一些OEM厂商正在扩大其电池组组装业务，而另外一些企业也准备加入这一行列。同时电池制造似乎呈现出区域性的特点，不过新的市场参与者将会给原先市场带来冲击。

[e] 自动驾驶技术和出行趋势
本次研讨会将研究中国的车联网发展趋势。会上将概述ADAS和自动驾驶活动、出行趋势以及该地区技术颠覆可能性。会议涉及的主题包括：

• ADAS和自动驾驶趋势

• 自动驾驶的发展与展望

• 从自动驾驶角度分析谷歌WAYMO

• 出行即服务趋势