IHS Markit 观点

意义：

中国电动汽车初创企业蔚来汽车最近对其生产缓慢的原因做出了解释，公司承认其江淮合肥工厂提高产量所需的时间比预期的要长。另一个原因是，公司打算结合早期客户对ES8提出的建议对车型进行升级，以确保最佳的用户体验和满意度。此前该公司推迟了ES8原定的交货时间，引发了消费者的担忧和负面报道。

展望：

蔚来原定于9月份10,000辆的交货目标仍被认为是一个具有挑战性的目标。即使汽车制造商满足了7月份首次交付1,000辆汽车的要求，也不会使这一目标变得更轻松。该公司的产能将在今年剩余时间里经受考验，由于蔚来必须要赢得投资者对其在美进行IPO的信心，这无疑是一场重要的战斗。

中国电动汽车初创企业NIO蔚来汽车在官方新闻稿中对其车辆交付状态进行了更新，表示有望在7月底实现向消费者交付1,000辆ES8车型的目标，并计划在9月份达到10,000辆的目标。这则新闻于7月15日发布于蔚来汽车的手机应用上，随后IHS Markit向蔚来汽车的公关团队证实了这一消息。蔚来汽车对其生产缓慢的原因做出了解释，承认其江淮合肥工厂提高产量所需的时间比预期的要长。另一个原因是，公司打算结合早期客户对ES8提出的建议对车型进行升级，以确保最佳的用户体验和满意度。

蔚来汽车于2017年12月16日发布了第一款ES8。ES8是一款7座高性能电动运动型多功能车（SUV），最大续航里程超过500公里。蔚来ES8基本款补贴前的车价为448,000元（约合67,110美元），其中创始版限量10,000辆，售价为54.8万元。客户也可以享受电池租赁计划，如果客户每个月支付1,280元的电池租金，ES8的车价将减免10万元。

这家汽车制造商在ES8上市同天开始接受订单，并承诺从2018年3月开始将车辆交付给客户。不过这一交付期限被推迟到了5月。延迟交付后，该公司给出的模糊产量预测引起了消费者的担忧，并导致人们开始质疑该公司兑现承诺的能力。面对与日俱增的压力，首批10辆ES8车型已于5月份交付给内部用户，主要是蔚来汽车的员工。为了让消费者放心，公司承诺在6月再次向客户交付550辆汽车，并在9月前交付所有1万辆创始版车型。

展望和意义:

蔚来汽车设定9月份交货目标被认为过于激进有以下几个原因。首先，就像汽车行业的许多初创企业一样，在应对汽车制造和产品规划以及汽车制造业的巨大复杂性方面，它没有任何经验可以借鉴。其次，蔚来汽车的生产是在江淮工厂进行，在ES8达到最大产能之前还需要进行专门的测试。江淮汽车虽然有多年生产经济型汽车的经验，但仍需要时间进行调整以满足蔚来汽车对于高端汽车的要求。蔚来在此前的媒体活动中强调，两家公司之间并非是简单的“外包交易”。相反，双方从第一天开始就紧密合作，以确保产品的顺利生产和质量。第三，蔚来ES8设计时采用的是铝车身结构。公司表示，高性能电动汽车的车身含有96.4%的铝材料，这一比例比捷豹车型还要高。但是车身结构中铝材比例较高，同时需要在制造过程中使用先进的技术来保证其质量。简而言之，这不是一种容易处理的材料，尤其是对于新进入者而言。

今年6月，江淮合肥工厂的生产速度估计为每小时5辆，这仅占其全部产能的25%。该公司预计，今年剩余时间的生产速度将稳步上升。不过，考虑到目前的生产速度，要在9月份实现交付10,000辆的目标将是一项艰巨的任务。该公司的产能将在今年剩余时间里经受考验，由于蔚来必须要赢得投资者对其在美进行IPO的信心，这无疑是一场重要的战斗。