文/搜狐汽车 马倩 孙柳青

11月19日快讯，因为涉嫌隐瞒巨额收入超过50亿日元，雷诺-日产-三菱汽车集团会长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在日本东京被检方带走调查。

据日本每日新闻报道，由于在有价证券报告书中记载的薪资少于实际，东京地检特搜部于19日晚间将日产汽车会长卡洛斯·戈恩和董事格雷格·凯利，以涉嫌违反金融商品领取法为由逮捕，并搜查日产总部。

19日下午横滨市西区日产汽车总部前集结的报道人群

据悉，从2011年3月至2015年3月期间，戈恩将其共高达约99亿9800万日元的报酬虚报为约49亿8700万日元，隐瞒收入超过50亿日元。

早前，据朝日新闻报道，雷诺董事长兼CEO、日产汽车会长戈恩因涉嫌过少申报自身报酬，于19日傍晚以涉嫌违反《金融商品交易法》中的虚伪记载有价证券报告书为由，被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走。此后，检察当局将采取进行情况询问、确定嫌疑后实施逮捕的方针。目前雷诺(RENA)法国股票跌幅已经扩大至5.67%，股价刷新2014年12月以来新低。

消息爆出后，日产新闻发言人先是公开表示无法立即发表评论，信息还在核实中。

随后，19日当天，日产汽车发布官方声明，称日产在过去几个月里一直在对涉及公司代表董事、董事长卡洛斯·戈恩和代表董事格雷格·凯利（Kelly）的不当行为进行内部调查。目前调查显示，戈恩和其他高管已经持续数年虚报收入金额，调查将持续数月时间。且对戈恩而言，还有大量重要证据指向其行为不当，譬如涉及到私用公共资产等。

同时，日产公告称：“将全力配合日本证券管理机构的调查。”

除此之外，日产汽车表示，戈恩的行为违反了董事长的义务，日产CEO Hiroto Saikawa（西川广人）将向董事会提议解除戈恩的董事长职务与Kelly的董事职务。

据日本每日新闻报道，关于戈恩等人的被捕，日产CEO西川广人西川广于19日晚10点召开了新闻发布会，明确将于22日召开董事会提案将戈恩会长等人解任，并以内部通报为契机与检查当局协力推进公司调查等事项。

内乱？

西川广人曾是戈恩的得意爱将。戈恩曾用“志同道合”来形容与西川广人的关系。但此次事件，或许反映出“师徒二人”并未像表面上那般和谐。甚至有媒体认为，这是西川广人对日产企业控制权之争的体现。

召开记者发布会的西川广人社长

据日本媒体报道，19日的新闻发布会由日产CEO西川广人独自出席。面对200多位记者的询问，西川广人表情生硬，他坦言“戈恩所为是要被革职的重大不正当行为，是公司断断不能容忍的行为。”并指出戈恩所犯下的三大问题：1、在有价证券报告书中虚假记录自己的报酬；2、伪造目的挪用公司的投资资金；3、私用公司经费。

除此之外，西川广人更是使用了“戈恩体制的负面”这一表述，称“必须承认之前权力过于集中在1人手中，必要的情况下需要明确地采取措施。日产讨论将在未来成立第三方委员会，以考虑防止再次发生此类情况。”对于和雷诺与三菱汽车的关系，西川广人表示：“除去错误是本质，这个事件丝毫不会影响合作伙伴的关系”。

2017年4月1日，卡洛斯·戈恩卸任日产汽车公司总裁与首席执行官(CEO)职务，并推荐由当时的日产汽车副董事长西川广人继任其职务。这是日产社长17年来首次易人。通过此次人事调整，戈恩继续担任日产汽车公司具有代表权的董事长职务，同时兼任雷诺和三菱汽车公司的董事长。

据《金融时报》报道，任职不到半年的时间，西川广人已经开始“疏远”他的大老板卡洛斯·戈恩了。

戈恩和西川广人两人身上有许多相似之处，除了在“成本杀手”上高度一致以外，两人均有着鲜明的性格特点。一位日产高管将西川广人描述成为不会退缩的人，“日产人都已经意识到西川广人是一位强悍的领导，如果他设定了目标，他一定会不达目的不罢休。”

2017年9月，戈恩公布了雷诺-日产-三菱联盟2022计划，内容之一是到2022年将推出12款新型纯电动汽车，以此适应汽车工业的巨大变革。

然而，西川广人对电动汽车的态度似乎更加谨慎。他曾回应说：“我不是责备戈恩。作为联盟的领路人，戈恩在这场电动汽车浪潮中勇往直前做先锋无可厚非，戈恩先生肯定是想带领联盟占得先机。”言外之意，或许是对戈恩激进态度的不满。

曾经的功臣

64岁的卡洛斯·戈恩出生在巴西，父亲是黎巴嫩商人，母亲是法国人。现任法国雷诺汽车公司CEO、日产汽车董事会主席，同时还是雷诺-日产-三菱联盟主席兼首席执行官。

“无论在哪个国家，我总是与众不同。”戈恩曾这样评价自己。他一进入企业界，就展现出商业巨星的能量，被誉为“神奇小子”。戈恩曾先后在巴西、美国、法国及日本大刀阔斧拯救过四家公司，尤其是使日产汽车公司起死回生的传奇经历。

日产汽车公司创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一。因成本控制不力，从1991年到1999年，日产汽车公司连续7年亏损，背负债务高达21000亿日元，公司濒临破产。2000年，在素有“成本杀手”之称的戈恩的带领下，日产仅仅用了两年的时间就扭亏为盈。

“如果我失败了，我就变成哲学家。但如果我成功了，这将是本世纪汽车行业最大的成功之一。”戈恩曾如此评价自己对日产汽车的贡献。

虽然在2017年4月，戈恩卸任日产汽车CEO职位，但仍将以日产汽车公司董事长的身份获得日产薪资。此外，其还会拿到雷诺、三菱的薪酬。据日本每日新闻报道统计，2017年戈恩从日产汽车获得薪酬7亿3500万日元，兼任雷诺会长的报酬为740万欧元（约合9亿5000万日元），从三菱汽车获得报酬为2亿2700万日元。2017年戈恩薪酬总计约超19亿日元。

有媒体计算，戈恩是全球汽车行业收入最高的经理人之一。

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