数字化是潮流，也是要求，顺则昌。

随着整个生产领域和网络的信息流速度越来越快，大众汽车清醒地认识到了加快数字化进程不仅可以提高生产效率，还能带来更大的利润空间。所以，为了数字化转型，大众动作颇多。

与微软牵手云计算

据外媒报道，大众集团就云计算项目已经与微软达成合作，以在全球范围内提供互联汽车服务。

通过云平台将车辆接入微软的远程计算机处理器，大众可以为其客户提供个性化的车载流媒体服务，并为停车、充电等提供建议。

大众CEO Herbert Diess（左）和 微软CEO Satya Nadella（右）

大众表示，将把汽车云技术作为其新车和服务数据业务的核心，为新款I.D.系列电动车提供数据服务。I.D. Neo 掀背车将是第一款使用汽车云技术的车辆，这款车型将于2020年在欧洲上市，同年还将在中国投产。

大众ID Neo谍照

大众集团数字汽车与服务部门主管Christian Senger表示：“我们将在车辆上配置一种全新的高性能软件架构，这将为我们的车队全面联网、为我们的客户提供数字增值服务等奠定基础。”

而微软旗下的Azure 云平台及其云计算、浏览器、人工智能以及物联网功能将继续构成不断增长的数字生态系统的基础。与微软达成合作是大众构建数字化网联汽车的重要举措。

与福特合作自动驾驶

大众与福特合作开发自动驾驶汽车的谈判还在继续，大众称赞福特的自动驾驶技术，并特别强调了福特在自动驾驶技术方面的成果，还曾有消息称大众将对福特旗下自动驾驶部门Argo投资17亿美元。

现在大众和福特已同意共同开发一系列商用车，并探讨合作开发电动汽车，同时也在就自动驾驶汽车领域的合作细节展开谈判。

大众汽车首席执行官Herbert Diess表示很高兴达成轻型商用车的合作，也正在努力深化合作，研发电动汽车和自动驾驶汽车。

目前，周边竞争对手的自动化驾驶联姻也在此起彼伏，比如戴姆勒和宝马就在2月28日宣布针对自动驾驶开始合作。在这种局面下，大众若想在自动驾驶领域占据一席之地，与福特强强联合是双赢的选择。

人事调整伴随企业转型

早在2016年，大众集团就已经率先宣布了“从制造商向移动出行服务商的转型”的战略，在这一战略的指导下，大众也在进行自己的人事调整。

2月26日，大众集团任命（44岁）为大众汽车品牌董事会成员，负责全新的数字化汽车与服务职能。同时，Christian Senger还是大众汽车集团数字化汽车与服务负责人，负责建立一个涵盖集团内各车辆领域以及出行服务的“软件堆栈”，从集团层面为软件概念和智能出行概念方面的协作与未来发展奠定坚实基础。

Christian Senger

Christian Senger曾分则建立了大众汽车品牌电动汽车产品线，对推动品牌电动化攻势的发展起着至关重要的作用。

选择Christian Senger负责推动大众集团的数字化战略，可谓是大手笔。

近年来，大众产品阵列中数字化转型的成果有目共睹，无论是概念车、移动APP、对初创公司的投资并购等都证明了这家狼堡选手在有条不紊的推进未来智能移动出行业务的发展。大众已经在数字化的道路上走了很远。

在未来，数字化领先，才是真的领先。