1  自动驾驶城市示范与产业协同创新联盟成立

汽车行业关注  日前中国电动汽车百人会联合全国70余家自动驾驶技术企业,成立“自动驾驶城市示范与产业协同创新联盟”,联盟成员中既有戴姆勒、宝马、东风、一汽、上汽、吉利、蔚来等车企,也有华为、腾讯、滴滴、小马智行、驭势科技、图森未来等通信、新能源、人工智能、互联网创新企业,是一次跨界联合。

工信部拟撤销432款无产量新能源车免购置税资格,哪吒N01/威马EX5/别克VELITE 6等车型上榜

第一电动车  9月19日,工信部发布拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》,经统计,第十九批、第二十批《目录》分别于2018年7月和2018年9月发布后,共有432款车型在12个月内无产量或进口量,拟从《目录》撤销。知豆EX1、哪吒N01、威马EX5400、上汽通用别克VELITE 6、宝骏E100/E200、比亚迪e5/宋EV、上汽Marvel X、长城P8PHEV、江淮E·20X、汉腾小幸福、吉利领克02 PHEV/03 PHEV、北汽EX400等车型上榜。

特斯拉正加大服务和软件领域人才招聘

新浪汽车   据electrek报道,在经历了一轮又一轮裁员的艰难一年之后,特斯拉正加大招聘力度。自7月中旬以来,该公司招聘人员增加了33%——主要是服务和软件领域。经裁员后,特斯拉拥有30000名左右的员工。去年年底,特斯拉员工人数再次实现了增长,据报道,当时该公司拥有约45,000名员工。上月,特斯拉宣布其30多个新服务中心开业,并表示计划在未来几个月开设更多的服务中心。现在服务人员和软件人员招聘人数增加了33%,这表明特斯拉正在把重点放在服务上,这绝对应该是一个重点领域。

 

Uber起诉纽约市:“武断”治堵、限制网约车空驶时间

36Kr  据外媒最新消息,Uber近日起诉纽约市政府,试图废除该市的一个政策,即限制网约车司机在曼哈顿交通拥堵地区的空驶时间(即车上没有客人的时间)。Uber表示这一政策可能会损害该公司的网约车商业模式。在提交给曼哈顿纽约州法院的一份诉状中,Uber还试图废除纽约市政府另外一个政策——在2020年8月之前停止向商业运营车辆发放新牌照。Uber正在挑战纽约市的“空驶时间上限”规则,这一政策规定,在曼哈顿第96街以南的商业繁华区,使用应用软件运营客运业务的司机在没有乘客的情况下开车的时间上限为31%(在所有驾驶时间的比例),这意味着接送客人、获得收入的驾驶时间至少必须占到69%。作为对比,2018年,纽约的空驶时间占比规定为41%。根据新规定,空驶时间占比将在2020年2月降至36%,再过六个月降至31%。换言之,在没有客人的情况下,网约车司机必须减少在市区四处巡游,必须在某个位置停泊车辆,等待新的乘客订单。本周五,Uber股价收盘下跌1.22美元,至32.60美元,跌幅3.6%。


华为L4级全栈智能驾驶解决方案亮相HC2019

环球汽车网  在2019华为全联接大会(HC)期间,华为智能汽车解决方案BU面向ICT行业全面展示了覆盖汽车智能驾驶智能网联智能座舱智能车云智能电动等领域的华为智能汽车解决方案,包括系统部件技术平台等。作为全栈解决方案的核心,华为MDC智能驾驶计算平台基于自研AI芯片、车控OS等基础领域技术,是一个开放的、标准化的智能驾驶计算平台,从底层持续驱动自动驾驶技术创新。同时,该平台支持SAE L4~L2+的平滑演进,兼容AUTOSARROS,具备“高算力、高安全、高能效、确定性低时延” 等领先技术优势,结合配套提供的工具链与HIL仿真平台,车企可灵活快速开发不同级别的智能驾驶应用。目前华为MDC智能驾驶计算平台已分别与一汽红旗、东风汽车、苏州金龙、新石器、山东浩睿智能等多家车企和伙伴达成合作。


6  长安汽车巨亏背后:合资刹车自主换挡,突围只能靠硬核技术

汽车头条  据长安汽车上半年财报显示,营收和净利润双下滑,其中营收298.8亿元,下滑16.2%,净利润-22.4亿元,下滑高达239.2%,创历史新高。长安合资企业不给力,福特大跌、铃木已闪、DS可以忽略不计,马自达玩小众。上半年,只有马自达赚了点儿钱,虽然销量也下跌了不少,但盈利却达8.73亿元,而长安福特亏损7.77亿元,长安铃木亏损了2.46亿元。上半年,长安汽车累计销量82.5万辆,而去年同期是120.7万辆,同比下滑31.65%。其中自主品牌上半年销量39.2万辆,同比下滑26.07%,低于集团整体下滑的幅度。根据长安汽车上半年财报,研发投入增加了17.8%,每年销售额的5%投入科研,先后在意大利、日本、英国、美国设立研发中心,构建了全球“五国九地”的研发布局,在发动机、变速箱和底盘等核心技术方面远远走在了自主品牌的前面。 美国设立研发中心,构建了全球“五国九地”的研发布局,在发动机、变速箱和底盘等核心技术方面远远走在了自主品牌的前面。美国设立研发中心,构建了全球“五国九地”的研发布局,在发动机、变速箱和底盘等核心技术方面远远走在了自主品牌的前面。



7  马斯克想拿几十亿美元薪酬却遭股东起诉,法院要求特斯拉为其辩护

特商圈  据外媒报道,美国特拉华州一名法官周五作出裁定,特斯拉董事会必须在授予其CEO埃隆·马斯克数十亿美元薪酬方案的诉讼庭审中进行辩护。此前,特斯拉一名股东查德·托内塔(Richard Tornetta)提起诉讼,称该公司董事会批准授予马斯克的巨额薪酬方案让这家电动汽车公司负责人获得了不公平利益。托内塔曾要求撤销薪酬方案,并对特斯拉董事会进行全面改革,以更好地保护投资者。如果公司能够在关键绩效指标上实现目标,特斯拉当年将向马斯克授予价值26亿美元的股票期权。据了解,这笔奖金还不包括马斯克的工资或现金红利,但这笔奖金是基于未来10年特斯拉的市值升至6500亿美元而设定的。特拉华州衡平法院副院长约瑟夫·斯利茨在当地时间上周五作出的裁定,驳回了特斯拉在诉讼初始阶段请求法院撤销股东理查德·托内塔的诉讼请求。特拉华州法官作出的最新裁决,将有助于外界更多了解特斯拉董事会的决策过程,以及马斯克对特斯拉董事会真实的影响力。  

8  北汽蓝谷:虚假陈述案为前锋股份遗留问题,不影响公司

极速侠   日前,北汽蓝谷发布了一则公告,透露北汽蓝谷牵涉进了证券虚假陈述案件中。北汽蓝谷发布了《北汽蓝谷新能源科技股份有限公司关于涉及证券虚假陈述责任纠纷案件中部分案件诉讼结果的公告》。表明截至公告披露日,北汽蓝谷前期已披露的责任纠纷诉讼案件共72起,涉案金额合计7747万元。此次公告公布了其中31起案件的二审终审判决,涉案金额合计为3686万元。北汽蓝谷涉及证券虚假陈述责任纠纷诉讼赔偿若败诉涉及赔偿,对外支付的全部赔偿额由北京汽车集团有限公司承担。北汽蓝谷仅需承担31 起案件的案件受理费用49.89万元。北汽新能源表示,上述诉讼是前锋遗留问题,按照重组时签署的协议,公司只承担诉讼费用,对投资人的赔付费用由集团承担。因此,对北汽新能源基本没有影响