在近日开幕的2021上海国际车展上，长城汽车第5个独立品牌——坦克正式宣告成立；这距离坦克300作为WEY品牌旗下车型上市仅4个多月时间。

坦克品牌总经理刘艳钊 郭跃摄

产品转型品牌，在汽车行业中不是没有先例，但“进化”如此迅速却是“前无古人”。对此，坦克品牌总经理刘艳钊在接受经济日报-中国经济网等媒体采访时坦言，“坦克品牌独立在长城汽车内部是早有规划的，在坦克300发布之前，集团就已经犹豫是以WEY旗下产品形式发布，还是依托新品牌发布。”

再度打造新品牌，首先是因为长城汽车看到了市场“新蓝海”。刘艳钊分析，“坦克聚焦的不止于纯粹越野这一‘小众’市场，坦克旗下产品也不是纯粹的越野车，而是具有兼顾越野能力与城市出行的新品类。同时，现在坦克300的平均成交价是20万元级别，一季度更供不应求，销售了1.4万多辆，从价格区间和市场表现来看，都不小众。”

同时，在集团内部独具一格的产品定位，也是其独立的重要因素。“长城旗下五大品牌有着不同的调性、不同的目标人群、不同的玩法，依托长城汽车的深厚积淀，兄弟品牌之间是相互支持、相辅相成，各具优势。”刘艳钊继续说。

坦克800 郭跃摄

此外，长城汽车在SUV领域30余年的深厚技术底蕴，更是坦克品牌独立发展的“本钱”。刘艳钊介绍，“本次亮相的坦克700是机甲科技系列的旗舰车型，坦克800是商务豪华系列的旗舰车型。两款车的亮点主要有三个，第一，市面上大部分越野车的智能与舒适并不能很好地满足消费者的需求，但长城采用副车架的车型，舒适性、安全性俱佳。第二，坦克平台具有高延展性的特点，覆盖车身轴距范围广；同时，坦克平台的截面、钢度、强度以及冗余性都非常好，且还有智能四驱系统、全地形自动识别系统等亮点。第三，坦克品牌在内饰设计方面灵感取自中国五千年的文明，坦克700与坦克800两款旗舰车型的内饰采用了丝绒、苏绣等元素；另外，坦克800对于故宫建筑的气势、雄伟都做出了很好的诠释。”

坦克700 郭跃摄

作为长城汽车旗下最年轻的品牌，坦克的品牌营销也走起了“潮玩儿”路线，且玩法多样。“坦克品牌其实是搭建了一个平台，只要是能够玩在一起的圈层，或者用户感兴趣的领域，坦克品牌都可以向用户开放，与用户共创，”刘艳钊举例介绍，“本次上海车展，坦克展台设置了一个与春风动力ADV摩托车联名的展示区域，两者调性契合，引发消费者广泛关注；同时，展台上还有超境汽车与坦克品牌联合共创的赛博坦克、坦克300城市版，以及两款官方改装版的坦克300；此外，坦克品牌还与中国一流的运良改装厂联合共创越野版本，主攻戈壁沙漠方向；再有，坦克还将联合著名先锋设计师和创意官推出TANK潮牌。”

不止于此，除了用户共创，坦克品牌还有很多线下活动。刘艳钊继续介绍，“包括43个‘坦克团’的团长授旗仪式，都是跟用户互动的一种方式；当然，坦克跟用户互动的不是只有一个路径，未来在APP上还将会推出车主权益的积分体系。”

基于种种前瞻规划和硬核实力，坦克品牌自然是志存高远。目前来看，坦克品牌两款旗舰车将于明年推出市场；至2023年，坦克产品体系就将基本成型。同时，依托于长城汽车“七国十地”全球化研发体系，坦克品牌还致力于匹配全球用户的多元汽车消费需求。由此，坦克品牌制定了未来五年的发展目标：2025年全球销量冲击50万辆,实现中国越野SUV市占率第一,挑战全球越野SUV第一品牌。

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