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非营利性组织《消费者报告》于11月15日发布了《2022年度汽车可靠性报告》。该组织对混动汽车、电动汽车以及燃油汽车进行了评价，2022年调查结果显示，混合动力汽车比电动汽车更为可靠。

11月15日，《消费者报告》通过线上发布形式向美国底特律汽车新闻协会展示了年度新车质量调查的最新结果。在2021年的调查中，《消费者报告》发现，混合动力汽车和插电式混合动力汽车比其他车型更可靠，该组织从2022年调查结果中也提出了类似的结论。传统上，《消费者报告》在其调查中发现，车型在经过大幅改款的第一年，特别是车载信息娱乐系统发生显著变化以及应用全新变速箱和发动机技术的车型，车主报告的车辆故障率更高，拖累了《消费者报告》的可靠性得分。在2021年调查中，《消费者报告》发现，混合动力汽车和插电式混合动力汽车是最可靠的车型。在2022年调查中，混合动力汽车在可靠性方面继续领先，但插电式混合动力汽车在可靠性方面表现不佳。该组织在2022年调查报告中表示，尽管电动汽车的动力系统相对简单，但电动汽车的可靠性评分连续第二年受到复杂电子设备问题的影响。报告称，特斯拉在车身硬件、转向/悬挂、喷漆和饰件以及温度控制系统等方面仍存在问题，但其电机方面的问题很少报告。接受调查的其他电动车型的车主报告了充电、电池和电动传动系统方面的问题。《消费者报告》指出，2022年调查中，在拥有足够调查数据的11款电动汽车中，只有4款的可靠性高于预期平均水平。虽然各品牌在汽车新技术方面得分较低，但总体而言，如果设备不部署，就不可能在技术、安全功能和动力系统方面取得进步。此外，这些技术也可以成为品牌之间的区别因素。对于汽车制造商来说，为了实现长期的产品改进和创新，在初期可靠性评分较低的情况下继续提高评分可能对品牌发展有利。

在今年的调查中，《消费者报告》拥有足够调查数据的品牌数量也有所减少。列入2021年报告但未列入今年报告的品牌包括阿尔法·罗密欧、道奇、Mini和保时捷。从2020年到2022年，排名提升最大的品牌是林肯，上升了14位，排在第10位，Ram下降了12位。雪佛兰下降了10位，是今年报告中降幅最大的品牌。除了混合动力汽车性能更好之外，2022年报告还指出，由于车辆搭载的电子设备和技术功能水平的提高，全尺寸皮卡的可靠性低于平均水平。在2022年调查中，参与调查的17款卡车中，只有7款的可靠性达到或优于预期平均水平。

与往年调查结果一样，今年的报告基于大多数车型过去三年的数据预测了最新款车型的可靠性。在《2022年度汽车可靠性报告》中，《消费者报告》在第二季度和第三季度开展的调查中根据从2020款至2022款车型车主处收集的信息，预测了2023款车型的可靠性。不过，这项三年期规定并不适用于重新设计的车型；对于这类车型，使用的是过去一或两年的数据。在2022年调查中，《消费者报告》共收集了大约30万名车主的反馈。

《消费者报告》在2022年调查报告中指出，排名前五的品牌可以认为是“最可靠的”。排在第6至18位的品牌被认为是“可靠的”，而排在第19至24位的品牌则可以认为是“较不可靠的”。在今年前十名品牌中，亚洲品牌占据主导地位，雷克萨斯和丰田占据可靠性第一和第二的位置。2021年，这两个品牌排名分别为第一和第三位，但在2022年结果中，平均可靠性得分并列第一。不过，《消费者报告》指出，全新Tundra是丰田今年唯一一款得分低于平均水平的车型，主要是车身硬件、油漆和装饰存在问题。此外，RAV4 Prime插电式混合动力汽车的得分低于该车型的其他动力系统车型。宝马在2022年排名第三。《消费者报告》指出，今年是宝马首次进入前十名，其所有车型的可靠性都达到或高于预期平均水平。马自达排名第四，本田排名第五。进入前十名的其他品牌还有奥迪、斯巴鲁、讴歌、起亚和林肯。奥迪今年的得分得益于A4出色的可靠性，而Q5的可靠性则因车内电子设备和温度控制系统问题而降低。斯巴鲁今年的排名有所提高，得益于Ascent的问题有所改善，讴歌的RDX和MDX的得分高于平均水平。起亚得分有所提高，得益于其部分车型的变速箱问题减少，EV6与Carnival的可靠性预测得分较为出色。林肯是2022年前十名中唯一的美国品牌，Corsair和Nautilus的分数提高对其排名改善贡献最多；Aviator的得分仍然低于平均水平。

在2022年调查结果中，评级为“较不可靠”的品牌包括特斯拉、雪佛兰、GMC、大众、吉普和梅赛德斯-奔驰。虽然特斯拉排名仍然较低，但与去年相比，其得分有所提高。通用汽车旗下所有品牌的可靠性得分都有所下降。在通用汽车旗下品牌中，别克表现最好，排在第11位，但较去年下降了7位；Enclave的分数有所提高，而Encore GX和Envision的分数则有所下降。凯迪拉克的排名下降了5位，其中XT5的得分降至平均水平，CT5的得分低于平均水平。雪佛兰的排名下降了10位，《消费者报告》称，该品牌的车型在今年的调查中表现不一。虽然Trailblazer 和Blazer的分数高于平均水平，但Silverado 2500HD和Bolt的分数要低于平均水平。可以预见的是，与雪佛兰车型共享平台的GMC车型也有类似的问题。就福特品牌而言，Maverick和Maverick Hybrid的得分高于平均水平，而Explorer（与Aviator一样）则继续存在可靠性问题。据报道，Mustang Mach-E EV存在电子设备以及一些电池和充电系统方面的问题。Stellantis的品牌包括排在第18位的Ram，其卡车拥有平均得分，包括存在发动机计算机问题的Ram 1500。排在第23位的吉普是Stellantis旗下排名最低的品牌，其大多数车型的排名均低于平均水平，包括新款Grand Cherokee和Grand Cherokee L。

分析观点深度解析

《消费者报告》新车可靠性调查受到了汽车行业的密切关注，因为一些消费者在购买新车时会参考该报告。在可靠性调查中排名靠前，可能会让第三方认可汽车制造商对汽车质量的宣传。汽车制造商通常会在未来车型开发中考虑解决该调查结果中提到的问题反馈。不过，该可靠性调查结果并非是品牌销售业绩的衡量指标。由于调查中部分可靠性评分较低的车型也能受到消费者的情绪化消费，因此该调查的结果并不能准确地反映消费者对某一产品的整体满意度或消费者对某一品牌或车型的忠诚度。

与其他质量和满意度调查一样，尽管《消费者报告》的新车可靠性调查排名也提供了第三方评估，但新车真实销量与调查结果的品牌排名之间几乎没有关系。根据我们的新车注册数据，2022年1月至9月，美国销量前五的品牌分别是丰田、福特、雪佛兰、本田和吉普。而在《消费者报告》的最新调查排名中，只有丰田和本田的评级被列入“最可靠”之列。

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