12月30日,素有“中国汽车市场风向标”的第二十届广州国际汽车展览会,在万众瞩目下顺利开幕,同时作为2022年度国内唯一举办的国际A级车展,得到了众多参展企业的支持。

尽管在疫情冲击下,大众对于车展的热度相比往年存在一定差距,但有券商认为,广州车展有望成为疫情后汽车消费复苏的“排头兵”,乘用车消费有望在“出行限制减少”和“独立出行需求”的刺激下得以修复。在类似观点的作用下,国内外各大汽车品牌纷纷亮出“真本事”,多款优质车型亮相,而智能化俨然成为车企们的“必争之地”。

智能化“卷上天”

新四化的浪潮下,汽车产业的传统格局正在被改写,对于车企而言,这是千载难逢的机遇,却也是无法轻易取胜的挑战。“初出茅庐”的造车新势力,想要从传统品牌中快速突出重围,智能化就是一张不错的出牌,这也成为车企差异化的竞争点所在。

据媒体报道,在今年的广州车展上,大量新车装配上了激光雷达,各家车企在激光雷达的个数和性能方面不断堆料,试图提前抢占辅助驾驶的排位。而在智能座舱方面,多屏交互、智能语音、车联网、OTA,成为目前市场主流智能座舱的基本配置。据IHS调研的数据显示,中国消费者购车的关键因素中,座舱智能科技水平是仅次于安全配置的第二大指标,重要程度已然超过动力、价格、能耗等因素。

如比亚迪汽车在广州车展展出全新海豹,搭载最新的DiLink智能网联系统。AITO问界系列产品均搭载HarmonyOS智能座舱,可以提供便捷、丰富、智能的出行解决方案。

汽车产业有个普遍观点认为,智能汽车时代,会更加强调汽车与人的交互,车不再仅仅只是一个交通工具,而会成为移动的个人空间。汽车也将成为人们,在PC、手机之后,娱乐生活的一个重要终端,也将成为家和公司之外的生活“第三空间”。也正因为如此,人们在个人空间里可以进行的任何活动,包含办公、看电影、打游戏等等,似乎都可以被移植到“第三空间”内,在此背景下,看似天马星空的设计,未来都有可能成为汽车发展的主旋律。

光峰科技推车载光学多方案

根据 ICV Tank的预测,2026年,全球智能座舱市场规模预计将达440亿美元,作为全球汽车行业发展潜力最大的市场,中国智能座舱市场空间的复合增长率将达到14.2%,市场规模则将达到183亿美元,其中,车载信息娱乐项目在智能座舱的总价值量占比中排名第二。

激光显示作为区别于传统显示的技术方案,因其体积小,不受限于显示表面,可实现无痕显示、增强现实显示的特点,为车载娱乐应用下的智能座舱提供了更多可能性。如激光显示产业链企业光峰科技(688007.SH),已经在车载光学领域面向车载显示、HUD、激光大灯三大应用方向推出解决方案,实现车窗、天窗透明显示,智慧表面交互,可自动收纳升降大屏,车身表面显示,车外地面墙面显示等应用覆盖。

光峰科技车载光学应用

光峰科技原创的ALPD激光显示技术,使光机能够在高温中保持稳定工作,蓝激光器结温上线140℃,满足车规要求,可以避免出现RGB激光车载应用时易遇到的控温、功耗问题。ALPD光源搭配车规DLP芯片,可实现大于1500lm的光通量输出,在应用到波导类的AR-HUD里,能够满足大于12000nits的亮度需求。同时,光峰科技自研了ALPD无损偏振技术,可在不损失效率的情况下进行高亮度的偏振光输出,对于光波导型HUD、风挡型HUD具备独特优势。此外,高可靠性、长寿命,接近LED的低成本和高效率也是光峰科技的技术领先所在。

目前为止,光峰科技已获得比亚迪、赛力斯、某国际车企的开发定点,供应车载光学核心部件或解决方案。已经有不少车企,将车载光学作为自己在智能化热潮中竞争的砝码,随着未来2~5年,越来越多搭载车载显示、AR-HUD等技术的整车落地,最终消费者将如果评判,值得拭目以待。

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