丁伟：谢谢大家，各位尊敬的来宾，有很多来宾昨天下午已经去过我们公司了，所以我临时换了一个PPT，本来准备了昨天给潘博士带的考察团讲的，但是昨天看过了所以我更换了内容。今天的PPT内容是让汽车连接世界，共创美好生活，这是赛格导航提出的使命。

深圳赛格导航科技有限公司副总经理丁伟

今天分享的内容有两块，第一块是我们公司现在做了什么，第二块是未来产业发展的趋势是什么样的，我们未来能做什么，主要这两块给大家一起分享一下。

还是先简单做一下公司的介绍和产品，赛格导航是中国车联网领域的开拓者，到现在我们已经在这个领域耕耘了有20多年，我们在龙岗有占地55平米的园区，我们的研发制造都在那里。公司现在有两块主营业务，一块是车联网，车联网产品及运营，这一块使用的是赛格车圣的品牌，第二是汽车智能前装的智能产品，我们用的是金证卡尔的品牌，这是我们全资收购的汽车电子的企业。赛格导航主流的产品是四个部分，第一个是车身控制产品，BCM类的产品，第二是车载信息娱乐类的产品，第三是主动安全类的产品，第四是新能源产品，但我们主要的还是车联网产品，下面就简单看一下。

车身控制主要是对汽车的车灯、车门、车窗的控制，空调、座椅按摩，控制模块等等，在这个领域车身控制模块已经越来越集成化，比如说集成保险盒，这是最简单的，集成TPMS，胎压监测、一键启动等等，越来越集成化，这是车身控制的方向。第二是车载信息娱乐产品，这个不多再介绍。第三是主动安全类的辅助驾驶产品，现在有基于环视的高清产品。比较重要的是车联网系列的产品，车联网的T-BOX的终端，面向前端有针对乘用车和商用车，从2G、3G、4G支持T-BOX的终端。对车联网的平台我们也有完善的解决方案，我们这个平台可以同时支持千万辆车辆的在线服务，在应用方面，我们对乘用车、商用车、专用车的终端，通过大数据分析建立了很多模型，为汽车金融企业、汽车保险、4S店维保、二手车、私家车安防、智能家居集成等等都有很多应用，这是我们在车联网方面的应用。在新能源方面，我们主要是基于新能源的T-BOX终端的应用，以上是赛格导航现有的一些产品。

这里是现有的主要合作伙伴，赛格导航的合作伙伴主要是国内的自主品牌企业，可以看到像海马汽车、猎豹、江陵等等都是国内自主品牌企业，赛格导航主要定位给中国大陆地区的国内自主品牌企业，提供智能网联的解决方案。

我们看第二部分，关于产业发展的趋势和下一步能做的一些工作。首先是汽车行业的发展趋势，大家都比较了解，去年中国大陆地区的汽车销售已经超过了2800万台，这应该说是在现在很严峻的经济形势下，中国大陆地区还能够保持增长为数不多的行业之一，从汽车的增长方面来看，主要有三大趋势，第一是自主品牌的增长，第二是新能源车的占比越来越高，第三是技术是无人驾驶的方向。据预测，到2020年，中国的汽车销量可能会突破四千万台，各个机构预测都还是比较乐观的。第二，自主品牌的占比是持续上升，在去年中国自主品牌的乘用车销量已经超过了1千万台，同比增长超过20%，预计可能到2020年，中国的自主品牌汽车市场份额可能要占到60%以上，可能会超过2千万台的销售量，所以这个增长的趋势也是非常可观的。这是2016年中国汽车销量的排行，可以看到国内自主品牌车厂同比增长率都非常高，有些甚至达到100%，说明国内自主品牌车厂顽强的生命力和增长量。预计到2020年，新能源汽车产量到200万台，这个量也是相当可观的。

前面几位嘉宾也都说了无人驾驶是未来汽车行业发展的趋势，而无人驾驶汽车是两个发展路线，一个是智能化，一个是网联化，智能化是多传感器融合，汽车用自身的判断去解决无人驾驶的分析问题，网联化是跟外部进行更多的连网，但这两个趋势实际上是融合的。

在整个智能网联上，有这么几个技术发展趋势，一个是V2X，一个是主动安全。V2X的市场规模在2020年到2025年，预计在中国大陆地区可能超过2千亿的市场规模，主动安全也可能会在2020年达到2千亿的市场规模，前装的渗透率可能会超过30%，在多传感器融合里面，摄像头未来的用量会越来越大，未来每一辆汽车可能会最多有十个摄像头。到2020年，市场规模保守估计有20个亿未来是激光雷达，也是一个很大的增长趋势。在车联网的后市场方面，还有非常大的市场空间，我这里举两个例子，一个应用是UBI车险，UBI车险在大陆地区，在很多地方都进行了试点，预计到2020年，UBI车险的市场规模可能有1400亿，汽车金融也是车联网在未来应用一个很大的方面。在2016年，中国2800万台车里面，汽车金融的渗透率达到了40%，预计到2020年，4千万台汽车的销量当中，金融渗透率可能会达到70%，而车联网在汽车金融风险控制领域会有很大的应用。

最后给大家分享一下未来智能网联，特别是车联网的应用在中国到底有多大的发展趋势，因为在座有很多是香港车联网界的朋友，给大家分享中国的一些政策。这张图是刚才刘总介绍过的，在全世界范围内智能网联的发展时间表，从美国、欧洲、日本来看，他们已经经过了研发测试的阶段，现在都基本上到了制定法律法规，进行推广的阶段，而在中国大陆地区，起步会比较晚一点，现在还处于研发测试阶段，但是对于中国大陆地区的很多政策已经做了很多非常完整的规划，这是2016年中国汽车工程学会对于智能网联汽车的技术规划图，它在市场规划方面分三个阶段，一个是到2020年，在L1阶段的驾驶辅助型的车辆，市场占有率达到50%，到2025年，高度自动化驾驶车辆市场占有率达到15%，到2030年，完全自动驾驶的汽车市场占有率要达到10%，这是中国工程汽车协会上，智能网联汽车的技术路线图。还有在2017年，工信部、发改委发布的汽车产业的中长期发展规划当中，其中要求到2020年无人驾驶新车的装配率要超过50%，到2025年，各个等级的无人驾驶汽车装备超过80%，这都为中国这个行业的发展奠定了基础。

可以看到这张表上的两个规划是差不多的，一个是规划到2020年，一个是规划到2025年，可以看到基本上在2020年，无人驾驶汽车包括L1、L2、L3三阶段的新车装备率超过50%，特别里面都要求了自主的份额，不使用国外的这些大型厂家，就像博世、大陆这些，自主的份额要超过40%，而在2025年，这些新车的装配率要超过80%，自主的份额要超过50%，这是这个国家对无人驾驶及智能网联的愿景规划，因为今天是深港两地车联网企业的对接会，车联网未来会有极大的发展空间，希望大家能够一起创造更美好的未来。

主持人：谢谢丁总的分享。