据中国汽车纵横网了解，香港生产力促进局(生产力局)2017年9月18日成立「香港智能网联汽车产业联盟」，同场参与的MapKing CEO吴永辉接受访问时表示，他因工作关系对亚洲各地车联网发展有一定了解，他看到香港智能汽车及车联网相对落后，必须政府及公营部门投入数亿至十亿元以上于基本建设、支援研发及应用，期望5年后香港可以追落后。

MapKing CEO吴永辉

吴永辉说明新加坡多年前已经在出租车上安装信用卡、手机叫车、导航、GPS车队管理等智慧联网服务。在2018年开始，新加坡不单止会推出无人驾驶出租车，更加会逐步为每一部小汽车提供智能联网盒，以淘汰现有的电子道路收费系统，相当先进。

而吉隆坡亦已经在出租车推出软件叫车与及开始安装信用卡收费及测试手机支付。另一方面马来西亚政府在今年8月亦已经为网约车及网约出租车进行合规化立法，主要内容包括为要求网约车提供保险、司机培训与及为保护女性乘客安全提供软件的SOS按钮等。

吴永辉指出，中国大陆在2016年12月已经有无人驾驶汽车由重庆开往北京，全长2000公里，部分路段无人驾驶、部分半自动驾驶。目前世界各大车厂都在中国及本国如美、德、日等国进行无人驾驶测试。在未来数年中国将有无人驾驶汽车推出市场，当这些无人驾驶汽车推出之后，无论广东省车主的无人驾驶汽车去到连接香港的西部通道或者港珠澳大桥，都祇有望桥兴嘆，因为香港相对落后，无人驾驶汽车无法进入香港。