售价24.99万-26.59万元 思铂睿混动版正式上市

1月5日，东风本田思铂睿·锐混动正式上市，官方售价：24.99万-26.59万元，新车最大亮点是搭载了本田SPORTHYBRID（锐·混动）混合动力系统（即本田i-MMD系统），其官方综合油耗水平为4.2L/100km。同时，思铂睿也发布了2017年款，售价17.99万-26.79万元。

外观方面，思铂睿锐·混动与目前在售的汽油版车型基本一致，只是增加了一些混动元素：进气格栅下沿加入天蓝色饰条以体现自身的混动身份，前翼子板和尾部的“HYBRID”铭牌也是这款车的独特之处。

内饰方面，思铂睿锐·混动与汽油版车型最大的不同是采用了按键式的电子挡杆，仪表盘显示效果优于混动信息的纯正而科技感十足。

动力方面，思铂睿锐·混动采用的i-MMD系统共有四大主要部分：2.0L阿特金森发动机+双电机电动CVT+PCU动力控制单元+IPU智能控制单元（锂电池组+DC-DC转换器）组成。2.0L阿特金森循环发动机采用本田最新的第二代地球梦缸内直喷以及DOHC i-VTEC技术，最大功率146马力（107kW），最大扭矩175Nm。

驱动模式方面，i-MMD系统摒弃了发动机和电动机同时驱动车轮的阶段，它的三种模式分别是纯电动、依靠发动机供电的纯电动以及发动机驱动。也就是说，i-MMD的真正的驱动模式只有两种，电动和发动机驱动，只不过大多数时间发动机也运转，但运转只是给电动机提供电力而已，并不提供动力。官方公布这款车油耗为4.2L/100km。

驾驶方面，思铂睿锐·混动起步阶段采用电动机驱动，所以并不存在发动机在怠速情况下的抖动和噪音，车内十分舒适。与多数混合雅阁混动版相同的是，思铂睿混动版同样在车外可以通过蜂鸣器发出一些低音，给予车外人员提示，从而避免了由于低速纯电动行驶的"零噪音"使得车外人员无法察觉车辆。而车辆在低速行驶中大多数还是会选择采用纯电模式。

当车辆进入混动模式后，发动机同样会随着油门深浅调整转速，此时会有种发动机参与工作的错觉，但其实与丰田等多数混动不同的是，此时的发动机不直接参与驱动车轮，而是为发电机供电，由电动机驱动车轮，而发动机转速的变化是依据油门深浅，车辆自行判断你所需要的能量，来调整充电速度。

竞品方面，目前国内中级车混动市场非常繁荣，主流的美、日、韩合资品牌纷纷推出混动版。不过由于丰田在混动技术方面的专利垄断，所以各个品牌的技术形式都不大相同。搜狐汽车E电园也纷纷对比试驾了凯美瑞混动、君越混动，雅阁混动、K5混动的对比试驾。相比于同门兄弟雅阁混动而言，思铂睿混动版通过转向和避震的调教感受出其运动特性，不过相比于思铂睿汽油版车型会相对舒适一些。