现代CRADLE将向美国初创公司metawave进行投资，以开发用于自动驾驶汽车的智能雷达。

IHS Markit 观点

意义：

现代汽车最近投入了大量研发资金，以发展自动驾驶、车辆连通性、移动出行方案、人工智能和替代动力车辆等未来技术。该公司正在密切评估适用于未来自动驾驶车辆的新技术，例如metawave公司支持3D成像的高性能雷达。

展望：

这家汽车制造商计划未来5年内向上述新技术投资23万亿韩元（约合210亿美元），目标是成为这些领域的全球领导者。现代汽车计划在2021年之前在智慧城市中实现L4级无人驾驶汽车商业化，并计划在2030年推出一款完全自动驾驶车辆。

根据现代汽车公司发布的一份新闻稿，现代风投和创新部门现代CRADLE向美国初创公司metawave进行投资，以开发用于自动驾驶汽车的智能雷达。现代公司并未披露此次投资的规模。“下一代雷达技术可以使用先进算法进行物体探测和分类，”现代CRADLE副总裁John Suh表示。“这一全新的雷达系统可以通过人工智能引擎提高分辨率和精确度，这将是一项颠覆性技术。”

摄像头、激光雷达和雷达是自动驾驶汽车感知系统的三个基本组件。摄像头是分辨率最高的传感器，但是无法看到50米以外的物体。激光雷达可将探测范围扩大到约150米。摄像头和激光雷达的操作会受到恶劣天气和糟糕路况的影响。与此同时，雷达在相对较低的频率上运行，并且在所有的天气和驾驶条件下都能更快地看到物体。不过，当前雷达无法在长距离时以广角观察，并且分辨率不高无法区别物体。它需要多个天线和昂贵芯片来分析复杂的数字信号，这使得其效率低下。不过该新闻稿表示，metawave的先进雷达平台WARLORD仅需一个天线，响应速度超快，精度高，能够提升模拟信号领域的复杂性。该天线可利用笔形射束、深度学习引擎及人工智能算法对各个方向的激光束进行塑形及转向，旨在快速识别目标物并发送4D点云，实现传感器融合。

现代汽车正在密切评估适用于未来自动驾驶车辆的新技术，例如metawave公司支持3D成像的高性能雷达。metawave首席执行官Maha Achour表示：“现代汽车的投资是公司另一个关键的里程碑，也是我们快速发展的体现，我们将具有成像和人工智能功能的WARLORD远程雷达与自动驾驶汽车相结合。依靠我们毫米波和超材料专家团队，我们是第一家在77GHz毫米波雷达领域演示用于自动驾驶的超材料电子扫描阵列技术的公司。这一技术将有助于现代汽车和其他汽车行业领袖进一步改善驾车体验。”

现代汽车最近投入了大量研发资金，以发展自动驾驶、车辆连通性、移动出行方案、人工智能和替代动力车辆等未来技术，其目标是成为这些领域的全球领导者。现代2017年研发投入同比增长2%，至1.04万亿韩元（约合9.66亿美元）更能证明这一点。

为了实现这一目标，现代汽车计划未来5年内向上述领域投资23万亿韩元，并且还将雇佣4.5万名员工。与此同时，这家汽车制造商与韩国SK电讯和韩华资产管理公司合作，在2017年底斥资4500万美元设立一个基金，以支持人工智能和未来移动出行领域的初创企业。现代还将在美国硅谷建立一个创新中心，以扩大其研发能力。现代汽车还宣布计划大力投资以色列著名初创企业，以加速未来汽车技术的发展。现代计划今年在以色列建立一家“开放型创新中心”；还计划在全球范围内再开设3家创新中心，使其创新中心总数达到5家。今年早些时候，现代公司宣布将与思科合作，在2019年之前开发下一代“超连接”智能汽车。最近，该公司还与Grab合作，扩大其在东南亚的移动出行服务。

（现代Nexo Autonomous FCEV，图片由现代公司提供）

今年2月，五辆现代自动驾驶汽车——三辆基于新款Nexo燃料电池电动车（FCEV）打造，两辆基于Genesis G80轿车打造——成功完成了从首尔到平昌之间的190公里路测。这些车辆均配备了由美国汽车工程师协会（SAE）国际标准和5G网络技术定义的L4级自动驾驶技术。今年1月，现代汽车与自动驾驶技术公司Aurora Innovation合作，在2021年开发L4级自动驾驶汽车。此次合作将把Aurora的自动驾驶技术整合至现代汽车，最先会在测试项目和试点城市中定制开发和推出相应车型。现代汽车还计划在2030年推出一款完全自动驾驶的汽车。

现代汽车所做的这些努力将使其能够迅速和有效地对汽车行业相关的多变需求和环境作出反应。

metawave是一家开发无线通信和雷达传感的无线技术公司。metawave利用自适应超材料和人工智能，其主要目标是打造适用于自动驾驶的智能波束转向雷达。该公司正在制造具有4D点云成像、非视距目标探测和车间通讯功能的高性能雷达，令汽车能够更安全、更智能、更紧密地连接在一起。与此同时，metawave还在研发适用于固定式无线和5G蜂窝基础设施的波束成型电磁辐射（SABERTM）智能天线平台，以支持回程和接取网络的点对点、点对多点和网格配置。metawave已从战略和金融投资者处融资1000万美元，用于开发适用于自动驾驶汽车的下一代雷达系统。新一轮融资由5家战略投资者参投，其中包括现代CRADLE、丰田AI Ventures、日本电装和日本旭硝子公司。此外，metawave的原始投资者包括Motus Ventures、Khosla Ventures、Autotech Ventures、Bold Capital、上汽资本、西部科技投资（WTI）和Alrai Capital。metawave通过最新一轮融资，已经从投资者那里获得了1700万美元资金。