主持人：张柱庭先生介绍了我国政策法规框架下的城市出行，对相关的政策和管理部门的措施做了详细的介绍，谢谢。

    接下来，有请上海国际汽车城总经理助理陈海林先生，他的演讲题目是《国家职能网联汽车（上海）试点示范区建设与运营》。

    陈海林：各位领导、各位来宾大家中午好，我简单汇报一下，这是发展大事记去年6月7日的时候我们测试区开园，去年年底举办了中国汽车大赛，是区重点聚焦六个核心平台三个服务基地，主要是前瞻技术的研发平台，产品技术测试认证平台以及标准规范平台，技术成果转化孵化平台。服务基地包括高端人才的培养，体制机制的创新，还有国际合作交流。我们计划2020年投资15亿元创造全修领先的技术创造中心。

    我们分成四阶段按照产业进步的需求，从封闭测试区到开放道路，到典型城市，再到交通走廊，其中包括一千辆测试车和9000辆的背景车，也针对于国家的标准做一些贡献。封闭测试车是面向V2X形成了一百多个场景的建设，开园以来我们不断地接待国内外的机构和企业，封闭区里面形成三种DSRC的技术设备，包括两种LTE-V的设备，另外还有六个智能红绿灯，开园以来我们进行了200天次的测试，服务了整机厂、零部件厂以及互联网企业，另外商务对接我们达到了1500千次。

    前瞻技术平台方面我们组建了智能网联汽车技术中心，同时针对三盘两重的架构，开展了大量的项目合作，全面推动智能网联汽车创新链的突破，另外还打造了无人小巴，这产品技术测试论证平台方面我们提供的服务 ，另外推进开放道路的环境建设，致力于打造覆盖智能网联汽车的测试工具链，包括实验室、模拟集群等，目前我们申请了20个红绿灯的V2I的通讯，接下来将调整60个，标准研究示范规定我们形成了一些测试流程，我们还承担了地方标准性的工作。

    在数据和安全信息方面，我们形成了F-Zone的中心，我们还在做人、车、路环境的方案进行开展建设，在技术成果孵化转换方面我们有两个基地，第一个是创新港，另外我们在外港还有一千亩地的汽车主题产业园区，我们还正在建立智能网联汽车产业引导基金，今年下半年会成立，另外我们会有一些宣传活动，在集成创新和示范用品方面，我们利用一些电动汽车分时租赁和智能电动共享单车的平台会做基于路况的采集、驾驶行为的分析以及V2X通讯的实验等等。

    公共服务基地方面我们进一步和国际的交流，特别是美国、欧洲，另外我们在人才培训方面也会做大量的工作，我们现在有了联合创新的组织，从去年的60家发展到现在的103家，根据大家的需求来建设我们的示范区，能够有针对性建设我们的示范区，同时和软件测评中心都有一些合作的项目进行开展。我们今年将聚焦十个工程，投资两亿元，想封闭核心测试区，像自动驾驶和V2X平台作为工程技术的建设，还有面向5G的V2X信息安全室的建设，还有我们的综合交通数据中心的建设，还有智能网联汽车共性技术标准测试的规范，最后是智能网联汽车综合示范应用工程。

    这是我们最近的上海市政府和嘉定区政府举行的深化区的合作，其中有13家企业进行了签约，主要目的是申请国家级的创新中心。这一张图是昨天开的研讨会，我们联合了同济大学、上海大学、清华大学研究织成智能网联汽车研究小组，最后也感谢大家对示范区的支持，谢谢。

    主持人：陈海林先生介绍了国家职能网联汽车（上海）试点示范区的建设与运营情况，看得出来示范区的建设和运营取得了很好的仍及和效果。

    今天上午的议程到此结束，谢谢大家。