宝马CEO Harald Krüger在公司慕尼黑总部召开的新闻发布会上表示，宝马将推出更多i系电动车型拓展至X系运动型多功能车（SUV）。Krüger确认了此前公司完成i1至i9以及iX1至iX9商标注册的相关报道。虽然并没有确保这些商标将分配到量产车型，但至少宝马电动SUV和跨界车的车型组合将进一步扩大，这将有助宝马实现到2025年推出12款全电动乘用车的目标。

对于首款纯电动SUV车型的命名，Krüger如是评论道，“2020年，我们将推出纯电动X3车型。这将是X系和i系的首次结合。”Krüger同时也承认，随着西欧地区对柴油乘用车的争论一直不断，公司在未来汽车市场的发展过程中将面临巨大的潜在挑战。他说道：“尽管面临不稳定的外部环境和其他挑战（如德国和英国对柴油车的争论），我们仍将实现2017年的发展目标。”

由于汽车制造商在电动汽车销量方面没有大幅增长，因此为了满足欧盟2021年新车平均排放量要降低至95g/km的标准，在下一代柴油发动机的生产上继续投入大量资金将是这些厂商达到要求的唯一办法，但是西欧消费者似乎正越来越多地远离柴油车。英国柴油车11月市场份额从去年同期的48.3%下降至37.7%。在销量方面也同比下降30.6%。年初至今，柴油车市场份额已从47.8%降至42.2%。

英国汽车制造销售协会（SMMT）负责人Mike Hawes批评政府持续不断的反柴油车行为。在最近宣布提高柴油车首年公路税后，德国柴油车也继续保持大幅下滑的趋势，销量同比下降17.0%，市场份额下跌至34%。汽车制造商需要柴油车来实现减排目标，但他们已经失去了对柴油公共话语权的控制。因此，宝马加速推动电动汽车和插电式混动车的发展并不意外，可以肯定的是，宝马为了满足SUV和跨界车的市场趋势，将推出众多iX系列车型。