蔚来李斌：赴美上市IPO是水到渠成这并非蔚来的目标-汽车纵横网

转自:盖世汽车智能网联

作者:宋媛

北京时间2月28日，路透社援引知情人士说法称，蔚来汽车（NIO）已聘请包括摩根士丹利和高盛投资在内的八家银行为其年内赴美上市做准备，其它六家银行分别为美银美林、瑞士信贷、花旗银行、德意志银行、摩根大通和瑞士联合银行，蔚来此次赴美进行IPO融资目的是进一步扩大其在自动驾驶和电池技术领域的投资和发展。报道还指出，预计蔚来汽车IPO的融资规模最高将达20亿美元，如果蔚来汽车IPO融资达到这一数值，它将成为阿里巴巴之后在美股IPO规模最大的中国公司。

蔚来汽车于去年12月份发布了首款量产车型——ES8 七座版纯电动SUV，价格约为特斯拉Model X的一半，新车发布当日身价超万亿的蔚来汽车五大创史投资人——马化腾、刘强东、雷军、李想、张磊纷纷站台预热，并成为第一批车主。当时蔚来汽车就表示将在2020年前将自动驾驶电动车带入美国市场。

蔚来现任首席财务官（CFO）谢东萤（Louis T.Hsieh）于去年5月加盟蔚来，负责上市融资项目，向蔚来汽车创始人、董事长李斌汇报工作。据媒体报道，谢东萤曾在斯坦福大学、哈佛商学院、加州大学等学校学习，在摩根大通有限公司、瑞银资产、瑞银投资银行等公司工作多年，2005年加入新东方教育集团担任首席财务官。2006年9月，新东方教育科技集团在美国纽约证券交易所挂牌上市，是我国第一家赴美上市的教育机构。现在看来，蔚来提前邀请谢东萤加入或已是为在美股上市做准备。

有媒体报道称，早在去年12月中旬就有外媒援引知情人士消息爆出，因寻求为自动驾驶技术等领域的发展提供资金，中国电动汽车初创企业蔚来（NIO）正在考虑最早于2018年在美国进行首次公开募股（IPO）。

一位知情人士说，该公司还在考虑以3亿-4亿美元的价格出售其持有的美国业务股份，照此计算，美国业务的估值过10亿美元。这位因事未公开而不愿透露姓名的知情人士说，蔚来尚未就IPO或股份出售事宜作出最终决定，具体细节可能还会有变。

蔚来回应IPO传闻：目前精力全部集中在制造、交付和用户服务

对于此次赴美上市的消息，有媒体2月28日向蔚来汽车方面求证，对方回应称，“蔚来现在的精力全部集中在制造，交付和用户服务。对于任何融资消息不会给予评论或协助证实。”

早在今年2月初，蔚来汽车创始人李斌在接受媒体采访时，对于公司筹备上市的问题曾回应称：“我觉得所有的这些东西都是水到渠成的。当然，我们想把一个公司IPO没什么不得了的，我们三年（时间）不就从成立到市值几百亿港币了，我觉得这肯定不是一个公司的目标。”李斌表示，他不觉得把一个公司的价值观推到过高是一件多么骄傲的事情，更在乎用户的满意度和评价，他认为这才是真正能够跨越时间、超越技术的东西。

蔚来豪华融资历程回顾

2014年11月，蔚来由易车创始人李斌、汽车之家创始人李想等共同发起设立，是一家专注于智能电动汽车研发和制造的公司。目前，公司已在上海、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等19地设立设计、研发、生产、用户中心与商务机构，汇聚来自近40个国家和地区3000多名顶尖人才。

公开资料显示，蔚来汽车股东为李斌和秦力洪，两人分别持股80%、20%。

2015年，李斌和李想、刘强东、马化腾、雷军、张磊共筹备亿元级资金为蔚来汽车投出了第一轮融资，此后蔚来又获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。去年11月份，蔚来汽车在最新一轮的融资中获得了10亿美元的投资，由腾讯领投。迄今为止，蔚来汽车已获得超20亿美元的融资，蔚来汽车的市值也达到近50亿美元。