1
l 第一则
l 日期：2016年3月27日
l 标题：腾讯入股特斯拉，又一家互联网公司加入无人驾驶战局
l 内容：
腾讯公司相关人士向媒体证实，该公司以18亿美元入股美国电动汽车公司特斯拉，并获得5%的被动股权，成为后者第五大股东。腾讯购入8,167,544股特斯拉股权，持股比例达5%。不过有消息称，此次腾讯购入的股份为被动股权，腾讯并不能参与公司具体运营决策，只能通过买卖股票获得投资收益。
特斯拉无论是产品和技术研发实力，都是电动汽车和自动驾驶领域的教父级人物，与其合作的企业也都是全球数一数二的高技术巨头。能够与这样的公司合作，可以提升腾讯整体公司水准。而作为国内排名比较靠前的互联网企业，在同类公司纷纷投身车联网、无人驾驶等方面的研究时，腾讯自然也不甘人后，先后与四维图新、HERE等公司合作，为多家大型跨国汽车厂商提供智能地图，以此为突破口进入汽车行业。
2
l 第二则
l 日期：2017年3月28日
l 标题：Uber再摊上大事！无人驾驶汽车发生侧翻
l 内容：
3月24日晚间，亚利桑那州坦佩市发生了一起自动驾驶汽车车祸，这一次的主角是Uber。虽然这并非Uber自动驾驶车的首次车祸，但这可能是自去年特斯拉自动驾驶致死车祸之后自动驾驶所“参与”的最严重的一起车祸。公司回应，事故发生时前座有两位 Uber 公司的备用 驾驶员，并无其它乘客，也无人受伤，公司未披露过错方，称调查仍在进行中。
据悉，Uber的一辆沃尔沃SUV被撞侧翻在路上，旁边另一辆汽车也有明显撞击凹痕。Uber称车祸并没有造成严重伤害。受到这起交通事故的影响，Uber将暂停在亚利桑那州、匹兹堡和旧金山等地的无人驾驶项目，等待车祸调查结果出炉后再做后续决定。
车祸发生在3月24日下午六点半左右，据亚利桑那州当地警方介绍说，当时Uber的一辆无人驾驶SUV在十字路口附近，另外一辆汽车没有按照规定让行导致车祸发生。这次事故的责任方并非Uber。
3
l 第三则
l 日期：2017年3月29日
l 标题：首尔国立大学将在首都闹市开展自动驾驶路测
l 内容：
SNU旗下的智能车辆IT研究中心于本周三（2017年3月29日）宣称，其已获得韩国政府批准，旗下的自动驾驶车辆SNUver被允许在市内道路上进行测试，该研究中心由电气工程学院的Seo Seung-woo教授负责牵头。该团队计划在首尔西部汝矣岛（Yeouido）的繁华商业区内测试SNUver，整套行政审批流程已于本周二完成，还获得一份道路测试许可证及国土、基础设施及运输部颁发的车牌，预计该测试最快将于今年五月举行。
SNU团队是首个获权在首尔市内驾驶的自动驾驶测试团队。今年1月，现代汽车的IONIQ自动驾驶电动概念车在美国拉斯维加斯的闹市区进行测试，但其尚未在韩国开展路测。SNUver目前属于三级自动驾驶，目前仍需要驾驶员坐在驾驶座上对车辆进行必要的干涉，自动驾驶占了其中的大部分时间。
SNUver采用64线光感测距技术（Light Detection and Ranging）激光雷达（LiDAR）传感器，其采用激光束探测自动驾驶车辆的外部环境，进而提升了自动驾驶性能。作为自动驾驶的核心技术，该技术能实时感知车辆周边（以车辆为中心，半径长度为100米的范围内）发生的所有事件。
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l 第四则
l 日期：2017年3月30日
l 标题：国内机场首辆无人驾驶车在白云机场试运行
l 内容：
3月30日，在白云机场P4停车场内，只见一辆外形时尚醒目、充满“未来感”的白色小车缓缓起步，随后避让、变道、加速……灵活在停车场内摆渡，仔细看居然车上全是乘客、没有司机，让人感到新奇！这是无人驾驶车首次跨界民用机场。
日前，白云机场与驭势科技合作，引进一辆无人驾驶车在P4停车场内测试摆渡，于3月31日-4月1日广州举办“2017中国机场服务大会”期间，向中外旅客展示人工智能与机场服务相结合的先进技术。
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l 第五则
l 日期：2017年3月31日
l 标题：特斯拉Model X追尾警车 自动驾驶背黑锅
l 内容：
近日，一位美国亚利桑那州凤凰城（Arizona Phoenix）的特斯拉Model X车主闯祸了。他撞上了一台警用摩托，并立刻声称：不，不是我的错，都怪它，特斯拉自动驾驶。
这台不知是不是被屈打成招的Model X在一个交叉路口与一台正在执勤的警用摩托进行了身体接触。幸亏警员察觉得早，在Model X吻上摩托之前，就已下马逃离。警员没拔枪示警的原因是，碰撞速度只有5km/h，显然只是特斯拉没刹住。
车主赶紧下车甩包袱：是特斯拉汽车的错，它家的自动驾驶技术有冒犯公检法的嫌疑。警员表示，碰撞时Model X的自动驾驶功能是否开启，无从证明。不过由于没有人员伤亡，摩托也只是倒了地而已，警员并不打算对这位车主进行调查或起诉。
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