每个人都曾听过这么一句话：“这孩子是我看着长大的。” 长大是件美好的事儿，这些你看着长大的车企，是不是长成了你期待的模样？

三十余年，中国汽车产业的变化翻天覆地 。

前不久，一汽-大众举行了30周年庆典，作为最早一批进入中国市场的合资企业，一汽-大众见证了汽车走进千家万户，见证了中国汽车市场的发展壮大，更见证了中国改革开放的辉煌成就。不过，不少车友可能更想说：你是我看着长大的啊！

如今的一汽-大众依旧稳坐销量第一的宝座，市场地位不可替代。而国内汽车市场早已不同于三十年前。越来越多的合资企业在中国建厂，市场竞争日趋激烈，而中国也早已成为全球最大的汽车市场。

今天，我们来回顾几个主要合资品牌在中国的沉浮往事。

一汽-大众：30周年

在70后、80后、甚至90后的记忆中，大概都抹不去大众的身影。

1991年2月6日，一汽-大众正式成立，今年正是其成立三十周年。从1991年12月第一辆捷达A2轿车在一汽轿车厂组装下线，到如今，这一品牌的销量已突破2200万辆整车。

值得一提的是，捷达车型不仅仅是一汽-大众首款车型，也是“老三样”之一。在一代人的记忆中，捷达或多或少有着深刻的烙印。捷达持续畅销19年，累计销售197万辆，被誉为“车坛常青树”。如今，捷达已经成为一个独立的品牌。

不止于此，1999年9月6日，第一辆国产高级轿车奥迪A6在一汽-大众总装车间下线，引领了国产车型加长的潮流。2001年8月23日，首辆中级轿车宝来下线。2003年5月9日，高尔夫轿车在公司下线，成为了大众品牌下最为畅销的车型之一。

根据乘联会数据，2020年，一汽-大众稳居乘用车销量榜首，全年实现销量211万辆，市场份额为10.9%，也就是说，直至汽车品牌极大丰富的今日，每卖出10辆车，依旧有一辆出自一汽-大众。

上汽大众：36周年

从时间上来看，上汽大众在中国的资历更久。

上汽大众的成立时间为1985年02月16日。在合资公司中，中德双方投资的比例各占50%，开创了国内50∶50股比先河。

事实上，早在1978年11月，改革开放总设计师邓小平亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。经过六年缜密的谈判，1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式。

此后，上汽大众贡献了一代又一代的神车。如位列“老三样”之一的桑塔纳，早在1984年就引进国内，也是一代人记忆中的“神车”。除此之外，朗逸、途观、POLO家族也都是上汽大众旗下的热销车型。

36年后，上汽大众上汽大众依旧高居销量排行榜第二位（2020年），全年销量为156.8万。

神龙汽车：29周年

如果仅仅是看目前的销量和市场份额，神龙汽车或许并不值得一提。但前文频繁提及“老三样”，令人不得不想到“老三样”中另一款重要车型——富康。

神龙汽车有限公司是一家中外合资乘用车生产经营企业，成立于1992年5月18日，总部位于武汉。而富康是神龙公司旗下最早推向中国市场的车型， 曾广受欢迎。

神龙旗下有两大汽车品牌，分别为东风雪铁龙与东风标致。在中国汽车市场，神龙汽车也被视为法系车的主要代表。无论是东风雪铁龙的富康、爱丽舍，还是东风标致307、206等，都曾收到市场不错的反馈。不过，在市场竞争日渐激烈的今天，如今的法系车在国内市场已日渐小众。

2002年，中国加入WTO，中国鼓励国外车企在中国合资建厂。此后，多家合资企业相继诞生。2003年，中国汽车产业颇为热闹，东风日产成立、一汽丰田正式进入中国市场、东风本田落户武汉开发区，宝马汽车也在同年与沈阳华晨合作设立合资企业。

东风日产：18周年

成立于2003年6月16日的东风日产乘用车公司，将在今年迎来18周岁的生日。

东风日产是在我国加入WTO组织之后，汽车合资潮背景下成立的企业之一。如今，东风日产已经拥有丰富的产品矩阵，天籁、奇骏、逍客、轩逸等均是旗下畅销车型。

从销量来看，东风日产的发展也一直较为稳健。近年来，其销量排名在排行榜呈现稳步上升的态势。联会数据显示，2020年，其实现销量121.19万辆，位居销量榜单第5位。

一汽丰田：18周年

天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议。2003年，一汽丰田正式进入中国市场。到今年，一汽丰田也将迎来18岁的生日。

一汽丰田旗下也拥有诸多热销车型，包括花冠、皇冠、锐志、普拉多、普锐斯乃至奕泽。

根据乘联会数据，一汽丰田在2020年实现销量7.87万辆，位居销量榜单第11位。

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